日産中國于4月8日公布了最新一期銷量數據，今年3月份，日産汽車中國區銷量爲59914輛，同比增長10.05%，這組數據包含了乘用車和輕型商用車兩大事業板塊。而1-3月的累計銷量則達到167291輛，同比增長3.29%。

作爲中國區銷量主力的東風日産，3月份的銷量表現依舊可圈可點，包含日産、啓辰和英菲尼迪品牌在內，銷量爲56486輛。至于輕型商用車事業板塊（鄭州日産），3月銷量則爲3428輛。

目前，日産在中國市場銷量最好的車型依舊是軒逸，盡管目前暫未獲得3月份的銷量數據，但在2024年1-2月，軒逸的累計銷量達到50262輛，目前在轎車銷量排行榜中位居第二位，同時穩坐燃油轎車銷量冠軍的寶座。

而日産目前在中國市場銷量最好的SUV車型則是逍客，1-2月累計銷量爲16768輛，這款車以往也有較高的人氣和熱度，盡管SUV市場競爭越來越激烈，它依舊能爲日産的整體銷量作出很大的貢獻。

對于電氣化的轉型，日産在三大日系品牌裏也是比較積極的那個。就在3月15日，日産汽車和本田汽車聯合發布了一則公告，宣布雙方正式在電動汽車業務展開全面的合作。在整個汽車業界裏，這絕對是一則重磅的消息。

日産和本田各自都有相應的純電動車産品，其中日産在純電動車技術方面也有一定的積累，除了具有奠基意義的聆風，如今實現國産化的ARIYA艾睿雅，也是一款風格獨特的純電動車型。而本田依托發展多年的混動技術，在電氣化技術方面也具有一定的成果，近年也加大了純電動車領域的投入。

這兩家日系汽車巨頭的合作，順應了汽車發展的大潮流。盡管目前純電動車依然存在很多有待改善與解決的技術問題，但發展前景十分廣闊，日産和本田雙方顯然也都認可純電動車的發展路線。

如今，新能源車在中國市場迅速發展，這樣讓日産電氣化轉型産生更堅定的決心，即使目前日産在燃油車領域還能獲得不錯的銷量，但是考慮到未來的發展，日産不得不提前布局，以穩固自身在中國市場的地位。

汽車網評：根據乘聯會近期公布的數據，3月份累計零售的新能源車滲透率已達到47%。隨著新能源汽車滲透率逐步提升，燃油車的市場份額也被新能源車部分取代，日産進一步加大電氣化轉型的投入，是非常合乎常理的選擇。當然，除了電氣化的轉型，日産有必要加快智能化技術的發展，畢竟這同樣也是汽車未來發展的大方向。