北京車展下周開幕，但是要說新車熱度，依然還是小米。

其實在小米SU7正式發布之前，網上已經流傳了許多關于小米下輛新車的消息，其中更是煞有其事的說：小米下輛推出的新車將是SUV車型，並且會在今年下半年就公布，最快明年就可能推出量産版實車。

網傳小米SUV假想圖

不僅如此，網上還根據了SU7的設計渲染出了一版小米SUV，雖然並非是官方發布圖片，但不妨讓我們提前來看看。

法拉利SUV Purosangue

首先從車型來看，雖然是SUV，但其實定位更像是一款跨界車。車身尺寸上控制的比較克制，並且長車頭有很強的燃油跑車風格，眼熟的人應該能感覺到這款小米SUV假想圖應該是通過法拉利的SUV改造而來。

渲染圖在車頭、車身、車肩上增加了力量化的處理。顯然這種設計不太利于車內空間的優化，一般家用SUV很少會采用這種激進的做法，但還是有不少網友表示，要是小米SUV長這樣，自己還是會下單的。

不過在暢想未來新車的同時，我們還是可以從官方一些蛛絲馬迹上來尋找未來新車的影子。

通過早先時間小米注冊的汽車相關專利來看，小米地的確在爲下一輛新車做准備。其中最有意思的是對開門的設計專利，新專利的車門可以通過對開的方式打開，這套對開的機構該專利車身後部結構包括鉸鏈機構、後車門以及後地板內輪罩加強板；鉸鏈機構包括鉸鏈座和轉動臂，鉸鏈座連接于後地板內輪罩加強板，轉動臂可轉動地連接于鉸鏈座，且轉動臂與後車門連接。

有意思的是，這套專利只設置了一個開門鉸鏈，並且不需要在C柱上預留位置，而是直接連接在車輛的後輪毂罩上，也不需要車輛增加軸距來安裝車門。不過采用單鉸鏈的對開門設計對于鉸鏈的強度有很高的要求，一般車企都會設計一個強壯粗壯的鉸鏈來確保車門鏈接強度和日後的可靠性，但是這種設計一般都會侵占車內空間。一些頂級豪華車不強調空間，但對于小米這種定位主流市場的産品來說，還是要做到權衡。

寫在最後

雖然很多人都期待小米的SUV，但眼下小米還是需要不斷優化首款産品，如果急于推出新車，反而可能會顧此失彼。