據彭博社4月8日報道，2024年，德國政府將啓動高達70億歐元（約合76億美元）的軍事投資。該計劃包括增購兩艘F126護衛艦，耗資約30億歐元，以及多達900輛福克斯6x6裝甲運兵車，預計價值高達40億歐元。

對于德國海軍來說，該計劃包括一份兩艘海軍F126型護衛艦的采購協議，耗資約30億歐元，使護衛艦采購總數增至6艘。在采購過程中，荷蘭達門集團旗下的斯海爾德海軍造船公司作爲主要承包商與法國泰雷茲公司和德國布盧姆·沃斯公司進行了合作。

讓我們回想一下，2020年1月，荷蘭達門集團贏得了德國海軍F126護衛艦的競標。同年6月與德國聯邦國防采購辦公室簽署了價值46億歐元（按照當年彙率折合56億美元）的合同，用于建造4艘F126型護衛艦，這個價格不包含武器系統。

F126型護衛艦全長166米，寬21.7米，滿載排水量高達10550噸，由柴-電-柴聯合推進系統（CODLAD）提供動力，輸出功率爲32兆瓦，航速超過26節。其武器裝備包括1門奧拓·梅萊拉127毫米艦炮、16單元美制MK41垂直發射系統、8枚反艦導彈、2座海拉姆近防武器系統以及2座遙控武器站。

該艦配備了先進的傳感、雷達和電子戰系統，擁有較強的態勢感知能力，其搭載的亨索爾特TRS-4D NR有源電子掃描陣列雷達（AESA），配備4個固定陣列面最大探測距離超過300公裏，另外還配備了泰雷茲集團開發的APAR Block 2多功能火控雷達，也配備了4個固定陣列面，最大探測距離150公裏。

F126型護衛艦采用雙機庫設計，能搭載兩架NH-90MRFH反潛直升機和一架無人機，從而擴大了其反潛作戰能力。SurfSAT-L終端的采用改善了衛星通信，提供了多個頻段的安全連接，對指揮行動和船員福利至關重要。推進、武器裝備、監視和通信技術的結合使F126型護衛艦具備了執行一系列海戰和戰略任務的能力。

此外，德國政府還打算采購900輛福克斯6x6裝甲運兵車，預計價值高達40億歐元。這些車輛由萊茵金屬陸地系統有限公司生産，預計將于2025年開始交付，旨在提高德國地面部隊的機動性和防護能力。

采購計劃必須獲得德國議會下議院的批准才能進行，這是繼德國應對烏克蘭沖突之後的又一舉措。德國總理奧拉夫·肖爾茨宣布，除每年約520億歐元的常規國防預算外，還將爲軍費開支設立1000億歐元的特別基金。這筆資金使德國首次實現了北約國家2006年制定的每年國防開支至少占國內生産總值的2%。

即使在2027年特別基金用完之後，德國仍將繼續承諾維持這一支出水平。在疫情和能源危機期間暫停的憲法借貸限額的重新適用預計將帶來財政限制。不過，德國財政部長克裏斯蒂安·林德納已通知內閣成員，下一年的國防預算將維持在現有水平，而其他部委則需要減少開支。

作爲這項耗資70億歐元的現代化戰略的一部分，德國軍隊似乎正在集中精力改進其裝甲運兵車車隊，特別是福克斯6x6。TPz 1“福克斯”是德國的一種6x6裝甲人員輸送車，自1979年推出以來就以適應性強而著稱。福克斯最初由戴姆勒-奔馳公司研制，後由萊茵金屬曼軍用車輛公司進一步改進，是西德聯邦國防軍服役的早期輪式裝甲車輛之一。它具有兩棲作戰能力，可用于各種用途，包括部隊運輸、工兵運輸、炸彈處理，以及作爲核生化偵察和電子戰平台。隨著時間的推移，福克斯進行了升級，包括福克斯2和福克斯A9。

福克斯2繼承了原始型號，于2000年代初推出，其先進之處包括增加了有效載荷能力、加高了後部乘員艙以增加空間，以及功率更大、排放標准更低的發動機。該版本能夠裝載更重的貨物，並配備了現代化的數字系統和升級的驅動與制動組件，以匹配其增加的功率和重量規格。這些改進滿足了廣泛的軍事需求，擴大了其在戰場上的適用性和功能性。該車已在世界各地的武裝部隊服役，並參加了中東和科索沃等地的國際行動。

德國萊茵金屬公司在2022年歐洲展覽會期間推出了該系列的最新車型福克斯A9高頂版，又稱福克斯進化版，進一步增強了機動性、防護性和有效載荷能力。它采用了全新的動力組件、數字電動車輛架構和高車頂設計，爲各種任務套件提供了盡可能大的內部空間。福克斯A9的設計旨在解決福克斯車隊老化的問題，並有可能將其作戰壽命延長到2040年以後，它可提供指揮所和裝甲救護車等配置。該車采用了先進的360度全景視覺系統，大大提高了乘員的態勢感知能力。此外，福克A9高頂裝甲車還配備了新型裝甲包，可更好地抵禦現代彈道威脅和簡易爆炸裝置。