還記得榮威RX5嗎？當年那可是紅得發紫的SUV，和哈弗H6、長安CS75並稱爲“SUV三巨頭”。不過最近幾年，它的銷量可是直線下滑，都快銷聲匿迹了。

爲啥涼了？原因嘛，也挺複雜的。

今天小八就要跟大家聊聊這款車。要說這RX5，當初真是風光無二，標榜著“最美SUV”的名號，憑借亮眼的外觀和熱銷記錄一時間和哈弗H6、長安CS75這些大咖們分庭抗禮。

可惜的是，轉眼間風雲變幻，這幾年它的銷量大不如前，漸漸地在市場上黯然失色。

曾經在2019年，榮威RX5可是賣出了159123台，霸占了榮威家族37.19%的市場份額，在國內SUV市場也占據了1.48%的份額，排在咱們國家SUV榜單的第9名。

到了2020年，銷量有所增長達到167260台，家族份額更是提升到了43.28%，市場份額小幅上升到1.64%，雖然整體排名稍微滑落至第11位，但依然是個不小的數字。

然而到了2023年，銷量急轉直下，僅剩37592台，占榮威家族的份額下降至23.91%，在SUV市場上的份額也縮水到了可憐的0.34%，排名跌至了第76位。

在緊湊型SUV領域，份額也降至0.69%，排名第37位。進入2024年的前兩個月，銷量進一步減少至2576台，占比跌至榮威家族中的10.36%，在國內SUV市場的份額更是減少到了微不足道的0.15%，排名連第130位都挂不上了，在緊湊型SUV領域裏的份額也縮水至0.32%，排在了第52位，簡直是無聲無息。

但說回其産品，現在在售的這第三代全新榮威RX5，它的外貌端莊不乏前衛，采納了全新設計語言，大膽的前臉搭配銳利的LED大燈，看上去既氣派又豪華。

內飾部分，這台全新的車型也是誠意十足，換上了27英寸的4K滑移屏幕再加上那水晶一樣的擋把，頗具科技感。更別提它還是首款裝備了NGP功能的燃油車，開啓NGP後能自動調節巡航速度，保持與前後車的安全距離。

動力系統方面，全新第三代榮威RX5搭載的是一台四缸1.5T發動機，最大可以激發出188馬力，而且峰值扭矩達到了300牛·米，這性能在20萬級別合資SUV中的2.0T發動機裏可是數一數二的。再配上它的7速雙離合變速箱，百公裏油耗只需6.9L，連92號的粗糧也能喝得歡。

面對市場的殘酷競爭和銷量的持續下滑，上汽榮威也是煞費苦心，開啓了一波價換量的優惠活動。比如2023款1.5T舒享版榮威RX5，官方指導價是12.29萬，優惠後卻只要10萬出頭。

還有2022款330TGI手動國潮版，作爲入門車型，指導價9.33萬，現優惠後才7萬多點。說到性價比，這幾個數字可是相當有吸引力，但可惜市場的反應似乎並不熱烈。

所以吧，雖說榮威RX5曾經風光無限，但在如今車市環境下，它想要重拾往日榮光，還得在産品力和品牌力上繼續給力。至于咱們消費者，要是你剛好對這個價位的SUV感興趣，RX5或許是個挺值得考慮的選擇。

但是小八要勸大家千萬別盲目跟風。說實話，全新榮威RX5的産品力確實有所提升，但價格也上去了，性價比並不算高。再加上上汽榮威的品牌影響力有限，我個人覺得它想要重回巅峰，還是挺難的。

不過買車畢竟是大事，別忘了多對比、多試駕，最終找到最適合自己的那一款。要是有更多想了解的，隨時來找小八，咱們接著聊！