北京艾森奧迪Q5L刷ecu提動力

作爲擁有百年汽車制造曆史的德國三大豪華汽車品牌之一，奧迪一直以其卓越的品質和性能贏得了全球消費者的喜愛。作爲奧迪旗下的一款中大型豪華SUV,奧迪Q5L在市場上一直備受關注。自從它上市以來，就憑借著出色的性能、豪華的內飾和科技感十足的配置，精湛的工藝和創新的設計贏得了全球消費者的廣泛贊譽。今天作業的主角就是這台2.0T低功率的奧迪Q5L40T。

北京艾森奧迪Q5L升級ecu改善換擋頓挫

北京艾森奧迪Q5L刷一階

奧迪Q5L搭載第三代的EA888發動機，40T是其中的低功率版本在AVS可變氣門正時、升程技術、混合噴射（缸內直噴+歧管噴射）、缸蓋集成排氣歧管等技術的駕駛下此款車最大功率爲140kW（190Ps）/4200-6000rpm，最大扭矩爲320N•m/1450-4200rpm，傳動方面搭配DL382七速濕式雙離合變速箱，此款變速箱增加了由Luk提供的帶離心擺的雙質量飛輪，據說可以有效抑制發動機在低轉速下産生的噪音和振動。對于一款綜合使用車型來說，這樣的動力搭配競爭力並不是很強，尤其是一款SUV車型，在實際駕駛中車子在低速以及急加速動力遲滯的現象很顯著確實有可待拓展的空間，爲了能在安全範圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

北京艾森奧迪Q5L升級ecu爲啥能提動力

首先對全車系統進行檢測，確保車輛在健康狀態下優化，之後安裝路試的設備進行路試的log信息采集，爲國外的程序商提供最爲准確的車輛運行信息，最後通過專用的設備，讀出發動機的控制系統，讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的燃油、車友的合理需求等客觀信息一並傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性與穩定性。其實這需要說明低功率刷高功率並非按照廠家給出的一個標志，而是電腦工程師根據你發動機自身的一個狀況來進行調教升級的，也就是說有些低功率發動機刷電腦的時候馬力也許會低于高功率的，也可能會高于高功率的。以前廠家會對高低功率的發動機材質進行一些更換，比如排氣支管大小、曲軸、連杆等等這些，高功率使用更好或者更粗的材質，但是我們發現現在的廠家已經不會這樣做，而他們更多的是采用汽車ECU的調教來實現，因爲這樣的成本更低，發動機也更利用生産和裝配。廠家通過對汽車電腦ECU進行調教而來的，也機就是說廠家會給一台發動機做2套程序，一套高功率版本，一套低功率版本的程序，這樣的目的也是爲了能增加車型受衆群體的數據量，提高銷售量！

北京艾森奧迪Q5L升級ecu實際效果

經過三個小時的等待，定制優化好的程序已經植入發動機的電腦，通過專業的設備進行系統檢測後，再次進行路試的log采集，校訂程序優化的合理性；試車效果彙總如下：一：通過整體的優化，起步瞬間即能感覺到油門更加的輕便，動力響應更加的積極，加速隨給隨有並且加速感持續且非常的線性，之前動力滯後的狀況得到不錯改善；二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋的銜接更加的流暢，動力與操控的改善整體的駕控非常的線性；三：聲浪更加的渾厚，奧迪Q5L40T刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的！

北京艾森奧迪Q5L刷ecu有保障

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真谛！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU後的乘駕感受!