智能化和新能源時代的到來，將不斷重塑重塑汽車市場格局，連剛入局的新人都可以追著傳統燃油車企不斷鞭打，順便從他們手中搶走一部分蛋糕。

當然這種現象並不僅僅存在于乘用車市場，隨著新能源發展和年輕人出行方式的逐漸多樣化，電動皮也開始走進大家的視野。

在北京車展前夕，作爲國內最早一批聚焦電動皮卡的雷達品牌，發布了雷達地平線。新車定位爲四驅純電超級皮卡，其中雷達地平線AIR 460km版售價爲18.18萬元、MAX 460km版售價爲20.98萬元、AIR 520km版售價爲22.18萬元。

與此同時，吉利雷達還發布了全新的品牌服務，爲用戶提供了包括7×24小時管家式服務在內的五大“雷達超享”權益，進一步提升用戶的購車體驗。

另外吉利雷達還將加速拓展海外市場，持續向亞太、中亞、泰國、中東、非洲、澳新、中南美等市場擴張，加速全球化布局。

積極拓展戶外生態體驗

雷達地平線誕生于戶外生態新能源架構下的M.A.P雷達瀚海平台，該平台融合了皮卡技術和先進的新能源乘用車技術，並且不僅限于産品平台和技術平台，同時還是多元戶外生態平台，是雷達構建戶外生態的重要支點。

雷達地平線的最大額定載重達到865kg，承載效能做到了38%以上，同時具備3000kg的拖拽能力。超強的承載力和拖拽能力滿足家庭戶外出行更多的想象。

而作爲水陸山三棲選手，雷達地平線最大涉水深度達到了815mm，算得上目前國內能買到的涉水能力非常強悍的皮卡。

而爲了實現這一功能，雷達地平線高壓系統防水等級達到了IP67，動力電池組更是達到了IP68。並且還配備了涉水空調關閉、涉水電源保護這種非常細節、貼心的功能。

皮卡尺寸龐大，在一些狹窄的道路上不如其它車型那麽靈活，這也是很多人拒絕入手皮卡的一大原因。

而雷達地平線擁有超級智能掉頭功能，可以實現3.5米的轉彎半徑。這個成績別說是跟其它皮卡相比，即使是跟主流的家用車相比，雷達地平線也要更加出色。

另外還搭載了智能電四驅技術，帶來了7種駕駛模式，包括經濟、舒適、運動、雪地、泥地、越野和涉水，並且可以智能識別當前路況，自動快速切換到相應的駕駛模式。哪怕只是個越野新手，駕駛起來也遊刃有余。

雷達地平線配備了高性能雙電驅系統，最大功率315kW，最大扭矩594Nm，零百加速僅需4.5秒，與熱度很高的特斯拉Cybertruck平起平坐。

超大對外放電功率

值得一提的是，雷達地平線在智能電動化方面也是與時俱進，擁有21kW全場景放電功能，一般家用車的對外放電功率也僅僅只有3.3kW，而一般家庭用電都在3-5kW。所以21kW意味著可以滿足家庭外出的所有用電需求。

而且在後箱、前備箱、車內、充電口等位置都有外放電接口，支持行車、駐車、鎖車放電，還可以邊充邊放，也能遠程控制放電，最大73度放電量，85%最大放電阈值可控、可調，220V家用、380V工業用電都能滿足。

雷達地平線還可以作爲物聯基站，搭載的智聯魔盒、支持藍牙、WiFi、衛星等十余種通訊協議，能在300平米範圍內，支持多達100個各類露營設備的接入和控制，在數千米距離上也能實現與無人機的實時4K高清視頻回傳，並支持3.6萬千米的高空衛星通信。

智能化方面，雷達地平線擁有L2+級智能駕駛輔助系統，還提供540°透明底盤、ADB矩陣式大燈。並且智能語音系統響應速度也非常快，小于200ms，支持免喚醒、可見即可說、連續對話等功能。

最關鍵的是，智能語音還支持22項無人機控制，可以通過語音，對無人機下達路線規劃、數據傳輸等指令。

而2024款雷達RD6也針對戶外體驗進行了全面升級，其載重能力由原來的450公斤增加到了800公斤，車內新增了50W無線充電功能和220V接口，後視鏡也增加了除霜功能。

寫在最後

隨著雷達地平線以及雷達RD6的上市，將進一步拓寬中國皮卡市場，同時也將改變對于皮卡的傳統定義，讓皮卡不再只是簡單的運輸工具，而是具有一定可玩性，能拓展戶外生態的好伴侶。

當然，吉利雷達的野心不僅僅只是在國內，而是積極開拓海外市場，力爭在下一個風口來臨前，能屹立于世界頂峰。