大家都知道，現如今很多車企爲了提升自己的競爭力，都會選擇限量或者是聯名的方式來吸引消費者。東風猛士作爲國內越野車型當中的佼佼者，其一直以來在越野市場中都有著很多消費者喜歡。而如今爲了進一步吸引消費者的關注，東風猛士也采用了聯名的方式，不過與大多數車企聯名的方式不同，東風猛士可是和《蛟龍行動》聯名，可見其還是十分硬核的。而跟《蛟龍行動》聯名的車型便是東風猛士旗下猛士917了，官方爲其命名爲猛士917蛟龍戰甲。那麽這台車的吸引力足夠嗎？
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作爲一款聯名車型，猛士917蛟龍戰甲在大體的外觀設計上與普通版猛士917相差並不是很大，但是在車身的配色以及用料和一些細節之處，它還是做出了改變。首先在配色方面，猛士917蛟龍戰甲加入了名爲沙漠風暴黃的配色，結合銀色的車頂噴漆，會給人一種較強的視覺沖擊力。而且在車輛的前臉部分，猛士917蛟龍戰甲的線條也要更加的流暢，同時前機蓋上的導流槽，進一步彰顯出該車強悍的氣息。此外，在用料方面，猛士917蛟龍戰甲在車頂和發動機蓋上以及後包圍方面均采用了航空級別的碳纖維材質，一方面增強了車輛的硬派屬性，另一方面讓車輛的車身更加輕量化。
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側身方面，猛士917蛟龍戰甲依舊保持了自己淩厲的線條，但是卻加入了專屬的徽標設計，在辨識度上更上一層樓，同時在輪毂方面，猛士917蛟龍戰甲也是采用了大尺寸的專業越野輪胎，配合較高的底盤離地高度，保障了車輛的通過性。至于車身尺寸上，猛士917蛟龍戰甲的長寬高分別爲4987mm/2080mm/1935mm，軸距爲2950mm，所以在視覺效果上，雖然猛士917蛟龍戰甲看上去很大，但是與同級的車型相比，其實這個車身尺寸倒也中規中矩，大家完全不用擔心因爲車身過大而讓車輛的靈活程度降低。
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在內飾設計上，猛士917蛟龍戰甲與普通版的猛士917如出一轍，懸浮式設計的數字儀表盤和中控屏幕加上內嵌式的副駕駛娛樂屏幕，讓其車內的科技質感得到了保障，但是與普通版猛士917不同的是，猛士917蛟龍戰甲在車內的中控台的中央通道方面，它還加裝了碳纖維飾板和木紋飾板，在高級質感上也有著不俗的表現。而在配置方面，作爲國內自主品牌中的豪華越野SUV之一，它也是搭載了語音交互系統、車聯網、OTA升級等主流的功能，再加上全套L2級輔助駕駛功能的存在，在我們日常駕駛當中，還是會有一定便捷性在其中的。
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動力方面，猛士917蛟龍戰甲爲用戶提供了增程和純電兩個版本，在動力輸出上和普通版猛士917保持了一致，其中增程版車型采用了1.5T增程器+三電機，其總輸出功率達到了600kW，而純電版車型則采用了四電機四驅，其總輸出功率達到了800kW。由此我們從賬面數據上來看，猛士917蛟龍戰甲在性能輸出上還是非常強勁的。而強勁的性能對于猛士917蛟龍戰甲來說只能算得上它強大越野性能的底氣，因爲它還配備了蠕行模式和低速四驅以及三把鎖等越野配置，並且底盤方面也是配備了魔毯空氣懸架，可以更好的應對坑窪路況，在舒適性上也有著不俗的表現。
結言
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不得不說，這次聯名還是很成功的，單從外表上來看，這台猛士917蛟龍戰甲就賺足了回頭率，同時也讓它在如今競爭激烈的新能源汽車市場當中有了更強的競爭力，其次在車身的用料方面，相比于普通版的猛士917，這台聯名版的車型也是采用了很多高檔的材質，在高級質感方面也是更勝一籌，再加上更加出色的越野性能，想來這台猛士917蛟龍戰甲相比普通版的猛士917來說，吸引力將會更強。
