梅花碾壓路機在公路路基的作用，梅花碾壓路機沖擊碾壓施工的差異變化

梅花碾壓路機“檢測性增強補壓”技術應用在公路路基的施工中，可提高路基的密實度與均勻性，減少工後沉降與差異沉降，提高路基整體穩定性及強度，壓實作業采用沖擊壓實技術進行了沖碾補壓，選取已經振碾達標的新建填土路基。

梅花碾壓路機

在距路基頂面35cm處。采用三邊形梅花碾壓路機進行沖擊碾壓試驗，沖擊碾壓5.7遍，爲進行全面對比，對其平整度、壓實度、彎沉等主要指標進行了檢測。

平整度檢測采用整車式平整度測試車對試驗路段的平整度進行了檢測.並采用同樣的檢測方法及設備。對路面結構及施工條件與試驗路段一樣。采用沖擊壓實的公路檢測結果表明:采用了沖擊壓實技術對路基進行處理的公路，其平整度要高于未采用該技術的路面。

梅花碾壓路機

壓實度檢測采用灌砂法對試驗路段進行壓實度檢測。壓實度檢測過程中，每隔50m選取一個斷面，每個斷面取左、中、右3個測點。檢測前需要清除表層松動層，通過比較檢測後的相關數據可知，采用了沖擊壓實技術施築的路基.壓實度的提高範圍爲0~3.6l%。平均提高了1.13%。

梅花碾壓路機

彎沉檢測采用自動彎沉儀對試驗路段進行彎沉值檢測。並用相同方法檢測未采用沖擊壓實的5km長路段。檢測結果表明:采用沖擊壓實技術能明顯提高路基的強度，大大降低路面的彎沉。

梅花碾壓路機

工程路基施工中，我們熟識的老工藝主要采用的是各種振動壓實機械，這些機械與梅花碾壓路機相比，對粉土、過飽和土、濕陷性黃土及填石路基的壓實有一定的不足，應用沖擊壓實技術可取得較好的壓實效果，這些技術應用不能歸屬“檢測性增強補壓”，會有對應的專業文章推送，敬請關注。

梅花碾壓路機