4月11日，中國商飛制造的第六架C919大型客機從敦煌莫高機場順利返回上海，標志著其試飛工作取得了重要進展。爲何每架新出廠的C919都必須前往敦煌莫高機場進行試飛呢？這背後又有哪些不爲人知的故事？

按照我國民航監管機構的相關規定，飛機在取得單機適航許可交付給用戶之前，需要進行100小時的試飛驗證。不同于C919已經取得的型號合格證，是針對某一特定型號的飛機設計的整體認證，由適航當局頒發。它證明了該型號的飛機設計符合適航要求，獲得型號合格證意味著該型號的飛機可以批量生産和交付給客戶。

單機適航證是針對每一架飛機的認證，仍由適航當局頒發。它證明了特定編號的飛機已經過檢查和測試，符合適航要求，可以投入商業運營。單機適航證的頒發通常包括對飛機的制造質量的檢查、必要的維護和設備記錄審查，以及對飛機進行功能和性能測試。簡單來說，型號合格證是對飛機型號設計的一次性整體認證，而單機適航證是對每架飛機的單獨認證。

臨時注冊號爲B-002E的第六架C919在敦煌正式執行測試飛行的任務。敦煌莫高機場之所以能成爲C919試飛的首選地點，主要是因爲其地理位置和氣候條件。敦煌地處我國西北地區，臨近“火州”吐魯番，溫度較高，氣候幹燥，空域航班少，有利于飛機的性能測試和評估。

C919測試團隊在莫高機場進行了多場次的空中飛行試驗與地面滑行試驗，這些測試涵蓋了中斷起飛、失速、動力、性能、操穩、飛控、結冰、高溫、高寒等多個關鍵科目，旨在全面驗證C919大型客機的各項性能和安全指標。

值得一提的是，C919的試飛工作得到了敦煌當地各部門的大力支持，還建立了保障試飛的多方會商聯動機制和服務機制。全面提供包括機場設施、航空油料、人員調配、交通保障、氣象預報等在內的有力支持，確保了試飛工作的順利進行。

在C919的試飛過程中，中國商飛的測試團隊同樣付出了巨大的努力。從飛機的組裝、調試，到試飛的准備、執行，每個環節都凝聚了團隊成員的心血和汗水。在測試中，團隊不僅要確保飛機的安全，還要對飛機的各項性能進行嚴格的測試和評估。

這次爲期一周的試飛，是從4月5日開始的，當天B-002E號機從上海浦東飛至莫高機場。在敦煌的這一階段性測試工作完成後，第六架C919接下來還要飛赴其他試飛基地進行驗證飛行。整個測試工作完成後，預計最快將在5月9日前後交付東航。