中國自主品牌如今已經擁有“牆裏開花牆外香”的實力了，就在12月1日，在2023上海國際友好城市合作論壇上，新西蘭達尼丁市市長在接受采訪時直接“表白”比亞迪，稱比亞迪在本國大街上非常常見，已經成爲了當地的熱門暢銷車。

達尼丁市位于新西蘭島東南部，爲新西蘭第四大城市，早在1994年便于上海結爲了友好城市。此次受邀參加2023上海國際友好城市合作論壇，新西蘭達尼丁市市長也是對雙方的友誼進行了肯定，並表示，無論是私人還是商業層面都相當信任，明年還有來自上海的電車運達當地，當地居民對于比亞迪也是相當認可。據新西蘭市場銷量數據顯示，今年BYD ATTO 3車型在當地已獲得4月、8月等月的銷冠。

達尼丁市市長點贊比亞迪已不是比亞迪首次得到國外的認可了，此前在巴哈馬，比亞迪唐EV作爲接待英國皇室成員的禮賓車便曾火遍全網。自2003年起，比亞迪首次邁出國門，至今已在中東、非洲、歐洲、美洲等多個國家生根發芽。今年參加慕尼黑車展、東京車展，更是憑借超強的實力，豔驚全球。

從2021年5月宣布乘用車出海計劃以來，比亞迪在短短兩年多的時間裏，已經在全球形成了各地開花之勢，收獲了一系列銷售佳績。在歐洲今年前10個月，銷量增長超過了200%，市場占有率也進一步提升。市場輻射範圍包括德國、法國、英國在內的多個國家。

在美洲，比亞迪與墨西哥、加拿大等多個國家政府及企業展開合作，已實現連續4個月蟬聯巴西新能源汽車銷冠的成績。在哥倫比亞還獲得了1-10月新能源累計銷量冠軍的榮譽。

在亞洲，比亞迪除了本國銷量大幅增長外，在日本、韓國、印度等國也銷量大增，在1-10月的亞洲市場銷量上實現了同比增長30%的成績。

就在前不久，比亞迪還達成了600萬輛新能源車下線的生産記錄，這一記錄的産生時間距離500萬輛下線時間，僅僅只有3個月的時間。其巨大的銷量可見一斑。

曾幾何時，我們自主品牌在合資的競爭夾縫裏艱難生存，如今，自主品牌已經可以與世界汽車頭部品牌一決高下，短短三十多年的時間，中國車企已經實現了華麗的轉身，借助中國制造的實力，抓住汽車電氣化、智能化轉型的機遇，一舉殺入國際市場。當然現下的成就並非結束，未來中國汽車也將繼續發展，讓我們一起期待，以比亞迪爲代表的中國汽車品牌，能夠在世界汽車市場上，繼續跑馬圈地，再創佳績。