熟悉汽車行業的人都知道，近年來，奇瑞汽車的崛起在很大程度上改變了市場格局，盡管還沒有登上自主品牌“一哥”的寶座，但其強勁的市場表現已經讓不少競爭對手壓力倍增，只不過，奇瑞汽車牆內開花牆外香，是自主車企在市場之爭中一道亮麗的風景線，也只有不少車友和網友都說：那個讓人熟悉的“大奇瑞”又回來了。

解讀與分析系列第77期，本期的話題就來聊聊奇瑞集團4月銷量。

現如今奇瑞的市場表現真的是讓人刮目相看，單月銷量突破10萬台基本上已經是常態化了，不少合資競品都已經被奇瑞遠遠地甩在了身後，不過，奇瑞最需要改變的是要加大新能源汽車的市場份額占比，從奇瑞的産品布局來看，加大新能源汽車沖擊市場的步伐明顯也在凸顯出來。

在剛剛過去的4月份，奇瑞集團單月銷量達到了182049台，同比增長43.7%；其中出口89377台，同比增長18.3%；新能源銷量32995台，同比增長165.2%。今年1-4月份奇瑞集團累計銷量爲711653台，同比增長55.7%。

與比亞迪今年前四個月的累計銷量相比還有一些差距，但已經成功了不少競爭對手，再加上奇瑞集團目前的現狀。但是，奇瑞集團在海外出口方面的優勢還是比較明顯的，2024年1-4月奇瑞集團累計出口汽車達到了342795台，同比增長34.2%，是奇瑞集團最大的亮點之一。

具體的單品牌，4月份，集團旗下的奇瑞品牌單月銷量117726台，今年1-4月累計銷量爲482947台，同比增長57.5%。其中，瑞虎7、瑞虎8以及艾瑞澤系列依然是奇瑞汽車的銷量主力，是抗衡競品的銷量功臣。

作爲奇瑞集團沖高品牌的星途，近年來的市場表現也有明顯的突破，給人一種厚積薄發的感覺。上個月星途品牌月銷8235台，今年1-4月累計銷量31728台，同比增長28%。從車型的銷量來看，星紀元系列的市場表現還有待提升。

作爲奇瑞集團在銷量方面的二把手，捷途汽車的銷量增長比較喜人，4月銷量37248台，今年1-4月累計銷量爲144724台，同比增長104%。銷量主力集中在捷途X70系列和“方盒子”車型旅行者，山海系列正處于銷量爬坡期。

作爲奇瑞集團重點打造的新能源品牌，iCAR品牌暫時還擔不起奇瑞集團的銷量重任，不過，伴隨著其産品陣容的擴大，車型競爭力的提升，其市場前景讓人有所期待。iCAR品牌4月銷量爲7524台，累計銷量13011台，還沒有露出收割市場的苗頭。

速遞哥點評：從奇瑞集團今年的産品布局來看，新能源汽車是其重中之重，今年前四個月已經上市了多款新車型，目前都在接受市場考驗。常言說：風雨之後見彩虹。在經過車市風雨的洗禮後，奇瑞新能源車型很有可能會成爲其銷量增長點，你說呢？

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