日前，我國發布了《推動消費品以舊換新行動方案》，大力推行汽車“以舊換新”。對于大部分車主而言，汽車以舊換新的時候，最在意的就是手裏的舊車能值多少錢。商家們對二手車的估值會不會五花八門、相差甚遠呢？來看記者的實地走訪。

買賣二手車大致有三種渠道，分別是：二手車交易市場、在線平台、4S店以舊換新。爲了了解二手車估值是否公開透明合理，記者開著一輛2012款的大衆邁騰車進行了體驗。這款車落地11年，無大修、無事故，行駛了11萬公裏，購買時落地價爲25萬元。惠城區金山汽車城一家4S店的評估師仔細核對了車輛信息，對車況進行逐項檢查，最終給出評估價格。

4S店評估師：“我們的初步評估是3.3萬到3.4萬這樣子。一個是年限、還有公裏數，加上這款車的發動機已經淘汰了。”

記者又來到烏石四路的一家二手車行，車行老板告訴記者，他們店的二手車有兩種報價方式，分別是直賣和駐賣，直賣是指將車子直接賣給二手車店，車主可立馬收款走人，優點是簡單高效，缺點是價格不高。而駐賣則是將車子挂在二手車店售賣，優點是價格較高，缺點是能否賣出只能看緣分。記者選擇了直賣估價，老板經過半小時驗車後，給出一口價。

二手車行老板：“記者：立馬交車能給多少？老板：3.5萬立馬打錢。”

爲了進一步驗證車價，記者最後來到江北會展中心廣電名車廣場，這裏在售的二手汽車多達上百台。工作人員對記者的車輛同樣估價3.5萬元左右。業內人士表示，二手車估價是一車一況，裏程數、內飾保養、顔色、是否發生過事故，都影響舊車價格。而在惠州，二手車的估價一般都比較公開透明，同行之間開出的價格一般不會相差太大。如果車主對手裏的車輛售價沒有概念，貨比三家是最好的選擇。

廣電名車廣場董事長 林富源：“作爲消費者要去稍微大一點的車行或者口碑比較好的、做得比較久的車行。”

2023年公安部舊車登記交易數據已經超過了3100萬輛，並呈逐年上升趨勢。業內人士認爲：二手車買賣流通是汽車“以舊換新”非常重要的環節，關系到整個汽車流通，乃至汽車産業的發展，如果二手車不暢通，汽車産業將會出現“腸梗阻”。

今年4月12日，商務部等14部門聯合發布的《推動消費品以舊換新行動方案》就提出，要促進二手車放心便利交易，徹底消除亂象，逐步建立“去舊更容易，換新更願意”的有效機制。業內人士表示：新出台的消費品以舊換新行動方案，有助于二手車交易市場發展。