對于豪車，相信大家都念念不忘，尤其是現在汽車的價格越來越便宜，購買一輛豪華品牌旗下的車型早已不是什麽難事。即便是一線品牌裏的BBA，如今的價格已經讓很多普通人能承擔得起。當然，如果考慮性價比，對BBA不是太情有獨鍾的話，二線豪華品牌旗下的車型也是不錯的選擇。而在國內，耳熟能詳的二線豪華品牌還是比較多的，像凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、林肯、捷豹路虎等等，旗下車型價格都非常厚道，基本都有十來萬的優惠。尤其是豪華SUV，近年來認可度非常高，這期就聊下，買良心的豪華SUV，認准這3台，261馬力+四驅，動力足安全性高，希望對車主們有所幫助。

林肯這個豪華品牌雖然知名度算不上很高，但如果從産品實力上看，其旗下的車型還是非常耐打的，不管轎車還是SUV都是如此。而航海家作爲旗下引以爲傲的中型SUV，實力也是不容小觑，尤其是全新一代車型，各方面的升級非常明顯。該車起步價爲32.88萬，算比較低的，終端還有兩萬左右的優惠，實際起步價僅30萬出頭。推薦2023款2.0T四驅尊逸版，指導價34.88萬，優惠後實際價格僅32萬左右，性價比非常高。

航海家的銷量表現說實話比較一般，近一年的累計銷量只有29189輛，上個月只賣了2006輛，但去年年底賣了9757輛，總體表現只能說差強人意。從整體外觀上看，這代航海家變化非常大。首先是尺寸，車長從老款的4849mm加長到4908mm，車高爲1717mm，軸距也由原來的2850mm加長到2米9，所以體型和空間都進步不少，和高一個級別的車型放在一塊，氣勢也絲毫不落下風。不過顔值因人而異，有的人認爲新車前臉沒有老款穩重大氣，但車尾和側面獲得了一致好評。

除了外觀，新一代航海家的內飾也進行了全面升級，車內設計幾乎找不到老款車型的影子。毫無疑問，新車內飾最讓人賞心悅目的無疑是三塊尺寸巨大的屏幕，最左側是一塊23.6英寸的全液晶儀表，右側顯示屏尺寸同樣是23.6英寸，中間是一塊11.1英寸的半懸浮式中控屏。單純看屏幕，整車也是充滿了科技感和未來感，甚至比很多新能源車還要讓人眼前一亮。不僅如此，美系車用料也是非常厚道，航海家自然也是如此，大量皮質包裹的中控台摸起來很有檔次感，前排也配備了多層隔音玻璃，車內靜谧性也是沒有讓人失望。

而在同級車型裏，美系車的動力往往也是亮點，航海家有燃油版和混動版可選，個人更建議燃油版。搭載一台2.0T高功率發動機，最大馬力達到了261匹，峰值扭矩390牛米，匹配8擋自動變速箱，而且還有四驅系統。這套用在一輛整備質量超過兩噸的大塊頭上絲毫沒有壓力，起步加速都非常順暢，尤其是跑高速，駕駛體驗比同級的奔馳GLC和奧迪Q5L好不少。當然，強勁的動力自然會導致較高的油耗，這是燃油車不可避免的，車主實測百公裏平均油耗爲11.4升左右，整體用車成本相對來說還是高了一點，如果控制在10升左右，那航海家的銷量肯定能上漲不少。

沃爾沃這個二線豪華品牌大家肯定不陌生，畢竟屬于吉利集團旗下，算下來甚至可以看作半個國産品牌。而作爲銷量擔當，沃爾沃XC60的銷量雖然不是太亮眼，但不差，近一年的累計銷量爲64435輛，月均銷量接近5400輛，上個月賣了6079輛。39.69萬的起步價看起來並不低，和同級BBA差不多，不過沃爾沃XC60的終端優惠非常大，基本都超過了10萬。推薦車型是2024款B5四驅智遠豪華版，指導價42.59萬，優惠後實際參考價僅31萬多，性價比同樣非常高。

不過從尺寸上看，沃爾沃XC60就非常一般了，雖然是中型SUV，但車長只有4708mm，和一些緊湊型SUV差不多，車高也只有1660mm，看起來比較矮小，沒什麽氣勢。不過，好在軸距達到了2865mm，所以空間還是比較讓人滿意的，即便是1米78的大個子坐在後排，頭部和腿部都有充足的余量，舒適性能得到保障。但相對來說，沃爾沃XC60後排的整體體驗是不如航海家的，這其實也在意料之內，畢竟沃爾沃旗下的車型並不是以舒適著稱。

至于外觀顔值，個人認爲符合沃爾沃的品牌調性，不會張揚，整體比較耐看，就是氣勢欠缺了些。和外觀類似，XC60的內飾給人的感覺也是主打穩重居家，當然這也是很多人吐槽的點，畢竟沃爾沃這套內飾已經不知道用了多少年，早就應該換代了，在當下確實有些老氣橫秋。不過，沃爾沃主打的環保安全理念，相信是多數家庭最在意的點，不管外觀內飾如此，只要安全性讓人滿意，自然其他方面的不足也能得到彌補。

動力的話，2024款車型全系搭載一台2.0T高功率發動機，並且還配備了48V輕混系統。發動機最大馬力250匹，峰值扭矩350牛米，匹配8AT變速箱，而且還有全時四驅系統加持。這套動力能實現7.1秒的百公裏加速成績，考慮到近2噸的整備質量，這樣的表現還是比較讓人滿意的。油耗的話。沃爾沃XC60也不算高，車主實測百公裏平均只有9升左右，比航海家低了不少，作爲日常家用非常合適。

衆所周知，凱迪拉克這個豪華品牌厚道程度有目共睹，旗下車型不僅價格實在，整體體驗也是可以完全不輸同級BBA車型。而XT5作爲到家花旦，自然也不會讓人失望，35.27萬的起步價表面看起來也不低，但終端優惠後起步價僅24萬出頭，即便是頂配車型，車價也不到34萬，厚道程度可見一斑。推薦車型是2024款2.0T四驅豪華型（蜂鳥版），指導價38.27萬，終端實際參考價僅27萬出頭，是三台車裏最厚道的。

不過，凱迪拉克XT5的銷量其實是比較尴尬的，近一年的累計銷量只有29768輛，和航海家差不多，上個月只賣了1618輛，著實有些始料未及，當然這和該車馬上換代有很大關系。XT5的外觀相對來說比較中庸，第一眼看去並不會給人留下什麽印象，但畢竟是美系車，整體看起來還是比較厚重霸氣的。尺寸的話，4813mm的車長介于沃爾沃XC60和航海家之間，比較中規中矩，如果能加長到4850mm左右就更協調了。

車高爲1686mm，不到1米7確實有些偏矮，而2857mm的軸距和沃爾沃XC60差不多，空間表現也是如此。身高1米78的乘客坐進前後排，基本沒有馬力，而且舒適性和航海家差不多，寬大柔軟的座椅，加上主動降噪和多層隔音玻璃，隔音水平也是優勢所在。不僅如此，蜂鳥版車型配備了懸架軟硬調節，不僅能提高舒適性，還能應對更多的路況，非常實用。

來到車內，XT5的內飾放在當下，說實話確實有些拿不出手了，甚至比沃爾沃XC60看起來更老氣，這其實也是影響該車銷量的主要原因之一。中控台一塊8英寸的嵌入式屏幕功能比較單一，實用性一般，而且沒有全液晶儀表，在當下確實有些說不過去。但好在新一代XT5換上家族全新的雙聯屏，科技感和檔次感大幅提升，用車體驗自然也是更上一層樓。雖然內飾設計一般，但XT5的用料卻非常厚道，目之所及之處用了大量皮質包裹，手摸到的地方多數是軟性材質，這也是美系車一貫的風格。

當然，美系車的動力一向也是優勢所在，XT5全系搭載一台代號LXH的2.0T發動機，其擁有的可變氣門技術也是在一定程度上達到了省油的效果。發動機最大馬力達到237匹，峰值扭矩350牛米，參數比較尴尬，和雪佛蘭、別克的2.0T完全一樣，顯然有些拉低了檔次。此外，9AT變速箱和48V輕混系統似乎也是通用旗下車型的標配，而四驅系統自然也是這個級別車型必不可少的。當然，大家比較關心的還是油耗，車主實測百公裏平均油耗在9.6升左右，比沃爾沃XC60高了點，但比航海家低了不少，總體還是可以接受的，畢竟這樣的動力而且有著1.96噸的整備質量。

點評：上面這三輛二線豪華品牌中型SUV的實力都非常強。其中，林肯航海家舒適性好加速強勁而且配置豐富，外觀看起來非常大氣優雅。更重要的是，後備箱容積在甚至超過了很多中大型SUV，常規狀態下就有822升，放倒第二排後，更是騰出了2463升的超大空間，自駕遊甚至能當雙人床使用，除了油耗偏高之外，幾乎沒有明顯的短板。而沃爾沃XC60在油耗方面的表現非常出色，加上安全性能出衆，外觀內飾比較穩重居家，自然是一輛非常適合家用的車型。凱迪拉克XT5優勢也非常明顯，加速強勁，舒適性好而且後排空間夠用，內飾用料厚道，加上霸氣的車身和較大的優惠，顯然是一輛性價比非常高的豪華SUV。