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至理名言：産能過剩是最大危機，必須舍棄傳統的以産定銷模式。

去年形容汽車行業詞叫巨卷，而今年只能用毀滅二字來形容，已經不在掌控之中。

從上遊原材料中遊車企下遊供應商、經銷商，全部加入混戰，就看誰能耗死誰！

從事汽車行業人員也愈發迷茫，根本不知未來在何方，

而這種戰爭蔓延之下，帶來的傷害是巨大的。

首先損害的就是品牌，當下即使在牛叉奔馳，也不得不面對大量車型優惠10萬+，

根本刹不住車，一味降價之下，必然降低了品牌力。

其次是下遊小老弟，供應商在不斷縮減利潤，經銷商也是賠錢賺吆喝，

持續這麽搞下去，把小老弟搞沒了，誰還來幹活！

這股風要想刹住，決策權就是在車企手裏。

1， 産能下調。

認清當下經濟蕭條現狀，不要一味追求銷量。

框框一頓，造了這麽多汽車，從哪找這麽多人購買呢？

如今世道大家都是在勒緊褲腰帶生活，減少大額消費，

持續觀望中，車企們越著急，他們反而越理性。

2， 價格管控。

讓手下的區域經理天天蹲點、暗訪，誰要是放低價就找誰問責。

制定出一系列措施，穩定住汽車價格，雖然大家都希望汽車便宜，

但是誰也不想買了車就降價，價格穩定才能給消費者帶來更強信心。

3， 加大返利。

雖然曾經下遊小弟們跟著大哥掙了不少錢，

但是以目前這麽個賠法，在殷實家底也扛不住。

汽車一線即使厮殺在怎麽慘烈，車企利潤依舊堅挺，更何況底蘊深厚的嚇人。

從手縫裏留出點錢，就能讓下遊小弟們過好2024。

最後中國汽車市場已經不再是以往增速時代，從增量市場轉爲存量競爭。

傳統車企優勢明顯，不論是品牌影響力、産品力還是保有客戶基盤，

都是新勢力品牌比不了的。

保持自己優勢，別只想要銷量、要市場份額，

好好深耕自己産品，才能繼續長虹。

2024爲車企的夢想，窒息！

2024汽車新一輪破産、裁員浪潮來襲！

行業內卷，但比制造苦惱更無恥的是歌頌苦惱！​

作者：汽車小靈通，行業資深13年從業者，爲您分享行業內各種幹貨，汽車知識、個人見解、圈內事。祝願看文章的您：眼裏有光、心中有愛、目光所及皆是星辰大海