4月25日，2024北京國際車展正式拉開帷幕。在本屆北京車展上，日産的行動充分展示了其擁抱中國市場、擁抱電氣化時代的決心。

此次日産主要做了三大件大事：第一，發布全新品牌主張“盡興由 NI”，體現對用戶的尊重。第二，實施更進一步的“本土化”戰略，通過加強與中國本土企業的合作，開發智能汽車技術。第三，發布新的産品規劃，展出日産電氣化的最新成果，一口氣攜5款適配于擁有不同喜好、需求消費群體的概念車亮相。

結合當前的市場環境來看，如今各大外資、合資品牌可能面臨著自改革開放後進入中國市場以來最嚴峻的挑戰。不過，馳騁市場多年，日産悠久的技術底蘊與龐大的用戶基盤依然是其迎難而上的堅實基礎。

當然，從造車新勢力、跨界造車到傳統品牌轉型延展的新興品牌，使得市場競爭空前激烈，在此基礎上，轉化用戶、留住用戶，成爲了各大品牌當前必然需要去努力的方向。

在超1500萬用戶基盤的基礎上，日産再度深化用戶至上主義，發布了全新品牌主張——“盡興由 NI”。

在全新的品牌主張主導下，日産未來將通過更加細致的方式聚焦每一位用戶的多元化需求，不僅僅是從産品上、出行上，而是從一些可更進一步鏈接生活節奏的方式，去優化用戶體驗，讓每一位日産用戶，都能夠享受更加“盡興”的生活，從而進一步提升品牌聲量，增加用戶黏性，維穩品牌發展。

“因地制宜”是每一個全球品牌的“必修課”。身爲全球一流汽車制造商的日産自然深刻的懂得這個道理，爲了更好的迎合中國用戶，此前日産已經做過很多事情。比如，與東風汽車公司深度合作，參與進中國汽車工業整體的發展行列。事實上，從數十年前在中國建廠到多款産品陸陸續續投産，日産已經是中國市場汽車制造業的上下遊的深度參與者。

而當前在全球汽車電氣化與智能化雙線並行，一台新能源汽車若是有智能科技板塊上的短板，同樣難以吸引消費者的關注。畢竟在“産品力”驅動時代，品牌與用戶更注重體驗，爲此，日産將一方面進一步深化本土的人才培養、供應鏈建設以及圍繞中國用戶需求而展開的設計、研發投入。

具體看來，未來 AI 人工智能等創新技術將會是日産與中國企業合作開拓的重點項目，爲此日産將積極尋求與中國各大科技公司的合作，立志于成爲中國汽車工業電氣化、智能化的重要推動者之一。除此之外，還將把合作成果運用到每一台未來的日産制造之中，包含AI 人工智能問答、AI 人工智能地圖、 AI 用車顧問等功能，帶來更像人、更便捷的深度智能化體驗，從而加強日産産品的競爭力。

另一方面持續性踐行日産此前“在中國、爲中國”事業，將中國從一個“輸入市場”轉化爲影響日産全球表現的“輸出市場”，可見中國市場在日産未來的戰略發展中的重要性。按照規劃，這一目標將從2025年正式開始實施，第一階段目標爲10萬輛，讓海外用戶，買到中國制造的日産。

無論何時何地，好的技術與好的産品，永遠是一個品牌發展的核心要素，即使從燃油車時代走到新能源時代，也從未發生改變。那麽，“積蓄已久”的日産，在競爭如此激烈的背景下，究竟要拿出些什麽呢？

首先，我們知道電動車並非一種全然的新産物，認真追溯起來，電動車的曆史並不比燃油車的時間短，只是曆史的選擇讓新能源車近年來才正式開始“厚積薄發”。而作爲一個曆史悠久的品牌，日産90年發展史，有77年都在堅持開發電動技術。

未來日産將深度執行此前的“The Arc 日産電弧 計劃”，通過下一代 ProPILOT 超智駕技術、增強型NCM锂離子電池、LFP電池和全固態電池（ASSB）等先進技術，打造更好、更契合中國消費者多元化需求的産品。

以此爲基准，到日産2026財年，日産旗下將有73%的産品煥新，並推出包括5款日産品牌車型在內的8款新能源汽車。在北京車展的展台上，5款全新概念車的揭幕讓我們看到了未來日産出品的新能源汽車大致要往哪些方向發展。

其中包含有專爲居住于城郊的年輕用戶打造的Epoch概念車，基于虛擬個人助理可帶來拓展式網聯功能以及可提供情緒價值的便捷體驗。還有更適合熱愛自駕出遊，支持爲露營野炊供電，並支持城市/高速自動駕駛功能Epic概念車。具備一定商務屬性，也可被當做年輕人“第二個家”，擁有零重力座椅、豐富生態娛樂內容，采用日産e-4ORCE雪狐電四驅技術和主動式空氣懸架的Era概念車。

以及更傾向于家用化屬性，並配備較爲全面娛樂、駕駛輔助功能，具備高安全實力的插電式混動類産品Evo概念車。而除了以上四款正式樓面的概念車，此次還有一台留有懸念，還需要未來官方進一步露出信息的新能源概念車。

《車壹圈》觀點：隨著中國市場從“油”到“電”來到了發展的臨界點，傳統車企轉型迫在眉睫。在今年的北京車展上，從品牌發展的主旨、理念，技術産品的落地規劃，到一口氣展示5款新能源概念車的“豪橫”，無一不展露出日産堅定在中國發展新能源事業的決心，將日産在燃油車市場的輝煌完美“複刻”到電氣化領域。