不同于以往車展，時隔四年回歸的北京車展最大特點竟然不是汽車本身。越來越多的車企領導成爲車展“網紅”，“紅衣教主”周鴻祎、小米創始人雷軍等各方大佬互相“串門”成爲汽車人朋友圈標志性動態，這種合縱連橫的營銷方式讓各大品牌收割了一波潑天流量。然而，在這些品牌將車圈“飯圈”化，獲得高流量、高話題度的另一邊，也有不少消費者將目光鎖定打響市場“反擊戰”的合資品牌。

4月25日，北京現代以“北京主場，實力再'現'”爲主題，攜全新旗艦SUV第五代勝達亮相，向外界展示這款車顛覆性設計與多元化生活解決方案，這是第五代勝達首次對外公布其內飾設計。面對當下競爭激烈的市場， 第五代勝達勝不僅卷産品，更卷起了價值，在拼“流量“的時代，更拼”留量“，爲消費者打開生活的更多可能的同時，還給這一細分市場打了個樣。

拒絕同質化，“方盒子”勝達煥新而來

本屆北京車展上，沒技術、沒産品的品牌發布紅色T恤衫；有産品、有技術的品牌發布了産品、技術。其中，“方盒子“成爲本屆車展消費者的焦點，爲硬派越野車型市場再添一把火。

露營越野文化的推廣以及消費者需求日益個性化，“方盒子”升溫，排隊進入市場。相較于很多車型，“方盒子”造型方正、線條硬朗，出街即焦點的特色，讓它成爲年輕消費者追求個性化和冒險精神的載體。越來越多品牌相繼推出“方盒子”車型，從坦克300、豹5、捷途山海T2，再到北京車展上進行內飾首秀的第五代勝達，“方盒子”造型仿佛是一股席卷整個SUV市場的潮流，各大汽車品牌紛紛入局。長期來看，這一細分市場具備強大的增長潛力。

激烈競爭中，各大車企的加入讓硬派SUV價格下探，但卷價格已經滿足不了消費端的需求，專注打造細分品牌超級賣點成爲不少車企的發力點，例如坦克300主打硬派越野、理想L6主打家庭座駕，收獲了一批忠實用戶。

值得注意的是，硬派SUV市場，“方盒子”造型同質化嚴重，多家自主品牌因産品外觀設計與合資品牌雷同，被指抄襲的現象屢見不鮮。從前自主品牌“皮尺部”飽受非議，但放在當下似乎已經成爲了具有研究精神的代表，更是開啓高流量的密碼。

男人的“理想型”必定不是一個模子刻出來——一款既能越野也能家用的“媽生臉”産品成爲越來越多人的Dream Car。

北京現代從用戶需求和出行場景出發，將硬派越野和城市家用結合，推出了第五代勝達。作爲北京現代SUV家族中的旗艦級産品，勝達2012年正式引入中國市場，曆經五次叠代，此次以原創設計煥新而來，不僅在設計上追求創新和美觀，還更注重車輛的多功能性和實用性。

拒絕“飯圈”化，品控引領同級市場

從此次車展可以看到，在卷完一波價格後，不少車企集體“卷老板”。越來越多的車企領導人一改早年低調作風，紛紛下場——老板進直播間、老板打卡其他站台、老板長途試駕、老板親自交付、老板親自爲首批車主開門……車企種種營銷向“飯圈”化靠攏，産品品控卻淪爲配角。這一行爲爲品牌贏取了流量，可如何將流量轉爲“留量”，一直都是産品說了算。

現代標准，是第五代勝達對硬派SUV産品的主張。各大車品對平直線條的雷同運用，拉低了硬派SUV的辨識度，這也讓“方盒子”設計雷同頗受爭議。現代標准之一即原創，爲了打破外界對硬派SUV的固有印象，第五代勝達以其顛覆性的設計風格掀起一場美學風暴。

第五代勝達堅守越野的純粹本質，持續伸張原創設計的張力，是對“美”的原創設計理念的全新诠釋和延伸。外觀上保持了用戶喜歡的簡潔、棱角分明的風格，並運用大量充滿力量感的平直線條，勾勒出“盒子”形狀，看上去極爲硬朗、複古，傳遞出一種“人生即是曠野”的感覺。前臉部分，菱蜂式H型前格柵、貫穿式LED燈帶與“H”型日行燈融爲一體，拓寬橫向視覺效果的同時，極大增強了車頭的力量感和辨識度，打造出更強、更有個性的設計風格。

同時，新車采用行業獨家的隱藏式攀岩把手和21英寸鋁合金輪毂的硬核設計，這不僅彰顯了車輛霸氣時尚感，也是對探索的追求和表達。

現代標准之二即更多可能性。針對用戶的多元審美，第五代勝達推出不同設計的“探險家版”、“鑒賞家版”雙版本的原創外飾造型風格，讓用戶多一重選擇，更拓展了更多出行生活的可能。

通過拒絕雷同與千篇一律的設計路線，第五代勝達在原創設計的基礎上打造了獨特而有辨識度的顛覆性風格，這無疑在同級市場確立了其“最美方盒子”的品牌標簽，更給用戶感官上帶來了更多關于“美”的體驗，其樹立的硬派SUV設計美學新標杆，也將爲這一市場良性競爭起到了示範作用。

回歸造車本質，打造多元生活解決方案

第五代勝達除了將“最美方盒子”具象化，也重新定義了用戶的“第二個家”。 既要有要，便是第五代勝達對硬派SUV産品的另一種主張。

北京現代將越野玩具與家用工具相結合，借車展之際，宣告了它對硬派SUV發展的終極態度——致力于讓戶外探索與城市生活達到平衡。這是爲數不多的代表“方盒子”市場終局思考的一項福利。

第五代勝達配備了雙12.3英寸全景曲面屏，支持CarLife及無線CarPlay；一鍵舒享零重力座椅參照NASA無重力原理，帶有按摩功能；Nappa真皮座椅和全系車內頂襯采用翻毛皮材質，爲用戶塑造了高級且如家一般舒適、便捷的移動空間體驗。

與此同時，第五代勝達以露台式設計方向對車輛空間進行升級。全車多達31處靈便儲物空間、 2046L 同級最大後備箱和將內外視野融合的尾門設計，無論是享受露營、尾門派對、戶外探索又或躺著欣賞美景，都是輕松適用。

在此基礎上，第五代勝達還爲用戶提供5/6/7座多種空間布局選擇。這意味著，無論用戶選擇哪種空間布局，都能實現多樣人生體驗。

從用戶維度出發，第五代勝達真正做到了既要又要、應有盡有、可城更可野。

可以說，當前極“卷”的氛圍下，第五代勝達不僅僅只是一款煥新而來的産品，而是聚焦爲用戶帶來更好的用車體驗和用戶不斷升階的出行需求，打造的一種多元化生活解決方案。它的到來，踐行了其“Cross the line (打破界限)”的原創産品研發理念，在更多用戶可以選擇的範圍內，打破了硬派SUV的場景邊界，通過不斷覆蓋更多場景，保持了其市場競爭力。

值得一提的是，2024年是北京現代落實“2025向新計劃”的攻堅年。北京車展上，北京現代與甯德時代簽署戰略合作協議，未來北京現代推出的新電動車型將采用甯德時代電池，這是北京現代不斷打造更好産品和車型發展思路的集中體現。

理性看待拼流量、車圈“飯圈”化，汽車回歸産品本質必然是車企最終的落腳點。第五代勝達的精准踩點，既有一部分原因來源于外部市場，尤其是硬派SUV市場不斷深化的內卷趨勢所帶來的巨大影響，還有一部分原因源于北京現代，對于品牌、産品的定位，以及對用戶的使用利益的堅持。這或許並不是市場上的新打法，但如果設計夠原創、功能夠多樣、理念夠先進，再配合這樣一套打法，則爲産品乃至北京現代品牌進階加分多多！