隨著天氣轉暖，戶外騎行的市民越來越多。從S1線石廠站到戒台寺，連續上坡的一段路，被不少騎友認定爲自行車進階騎行的必選之地。但此地位處山間，車道狹窄，人車混行，不少騎友在放坡下山時跨越車道中線逆行，十分危險。

在門頭溝區華萃西山小區外，京昆路上騎行的自行車一輛接一輛。作爲從城區到戒台寺騎行的必經之路，10分鍾內就經過了73輛自行車。山路蜿蜒狹窄，此處只有雙向兩車道，沒有非機動車道，騎行者只能和機動車混行。然而這絲毫沒有讓放坡下山的騎友們意識到危險，只見騎友們或並排騎行，或前後間隔不到兩米，僅用幾秒的時間就通過了約100米的距離。在山路的轉彎處，摩托車、小轎車、越野車、公交車，都趕不上騎行者的速度。有的騎友感覺速度還有點低，在下山時不僅不捏閘，反而還猛蹬了幾下，好讓自己的速度更快。有的機動車在轉彎前前減速，緊跟其後的騎友完全來不及捏閘，一邊大聲呼叫，一邊快速扭轉車把，跨過中線逆行，遇到對面來車時又不得不急停並連按喇叭。記者觀察到，10分鍾內，就有7位騎友越過中線逆行。

在S1線石廠站前，不時有放坡下山的騎友無視交通規則闖紅燈，或一直在機動車道內騎行。一時間，右轉的機動車、違規直行的自行車和過馬路的行人擠在一起，自行車在機動車和行人間的空隙鑽來鑽去，道路一時混亂不堪。“這裏也是下坡，有些人違規在機動車道上騎行，是因爲嫌非機動車道裏的共享單車速度太慢，擋了他們的路。”正在路口等綠燈的騎行者小林說，“這樣做太危險了。”

“戒台寺這一帶的坡度很適合新手進階。”騎手小陳說，這裏放坡下山的時速四五十公裏屬于正常，偶爾有水平高的騎手時速能突破60公裏。“我不敢騎太快，即便沒什麽風，時速四五十公裏車把就已經開始發抖，很難控制。”小陳承認，放坡時即便一直緊握車把，一旦距離前車十幾米也很難安全減速。遇到前車突然減速，後車爲了避免撞到，常會越過中線逆行超車。

家住戒台寺附近的劉先生說，一到周末這條路上什麽車都有，自行車和汽車在道路上混行，時常發生事故。“去年這條路上就有自行車撞上過大卡車，這周聽說又有人撞上了出租車。”劉先生說。據了解，雖然目前還沒有城市道路以外自行車相關限速的規定，但在山路上這樣騎行實在是太危險了。