去年曝光T15FL4項目編號的時候，順嘴提及過一個信息，同期還有個T13J的項目編號進入了試驗車輛組裝流程，上月拍攝到T15FL4之後，這同期組裝的T13J終于抓拍到了實車諜照，從目前曝光的一些細節來分析，針對海外市場的可能性不小。

首先要提及的就是T13這個編號，瑞虎3是T11的編號，第一代瑞虎7則是T15的編號，後面的瑞虎5x則有兩個編號，四輪獨立版的是T17，後扭力梁的更換爲T19，說實在的這編號理論上應該向後延續了，突然冒出一個T13，很多人可能會納悶，其實以前是有過T13編號的，只是實車剛啓動項目就撤銷了，當時規劃了T12/13兩個編號，前者是長軸版，後者是標軸版，並且是08年之前規劃的，這都十多年過去了，再度拾起項目編號，後綴增加了一個字母“J”，跨度十多年的項目其實沒有任何的瓜葛了，包括底盤部分都完全不同了，現在的T13J就是T1X平台上衍生的全新車型。

再來看外觀，是不是感覺到一種方盒子的感覺？其實並非如此，注意看A柱部分，圓滑過渡，與探索06乍看之下非常接近，但是A柱這個細節說明並非同一款車型（探索06確定下半年會有改款）。

其實第一張圖是上面拍攝的尾部造型，當時看到整個尾部輪廓都是矩形的，以爲是前期傳聞中的新款探索06，因此當時就拍攝了一張尾部圖後沒太在意，特別是貫穿式尾燈也與探索06基本雷同。

繞到前面之後才發現，確實是新款車型，但是不是探索06的改款還不能理解下結論，只能看出大燈部分明顯是普通式樣了，而探索06則是分體式大燈的設計，格柵部分重度僞裝，但是注意直瀑格柵的細節，似乎和前期露面的T15FL4非常接近。

仔細看一下同一時間段拍攝的T15FL4，能夠發現直瀑格柵確實很接近，同時連大燈預留的輪廓似乎也有些接近，當然了，車廂部分完全不同，改款和全新車型並不是一個項目，雖說兩者的前臉似乎有些接近，只能說明是同一時期的設計；順帶提一下，注意看上圖紅圈內出現了霧燈，一般出現霧燈都是針對海外市場爲主。

放大圖片之後，無意中看到了外後視鏡罩上有紅色字體出現，拉了焦距拍了一張算是清晰的照片，才算是答疑解惑了，明確寫著T13J的字樣，與此前透露的信息完全吻合了，真沒想到，整車輪廓和探索06相當的接近，而後回頭仔細看了一下第一張圖，明顯感覺整車尺寸要略微大一些，設計的也是中規中矩，沒有太多花哨的設計，更有意思的就是車頂沒有出現全景天窗，這在目前的奇瑞新車裏算是相當少見的，而且連續出現的幾台車都沒有天窗，有一種感覺，這是基于現有的測試車輛的外飾件給人的一種感覺，車門把手也是普通外拉式，後視鏡什麽的似乎都見過。

C柱到D柱采用全玻璃化設計，就是俗稱的隱藏式D柱，這與探索06是有所不同的，而且沒什麽裝飾貼片出現，反而是側窗側向視野不錯，可惜寬度不大，不然這車真能做個三排座。

至于內飾，肉眼看到過，目前看到的與探索06非常接近，注意上圖紅圈內就是中間多媒體屏幕的頂端，目前可以確定不是雙聯屏設計。

底盤部分能夠看到確實是T1X平台的，下控制部與副車架銜接部分能夠看出是四驅版專用的，從一個側面說明該車一開始就確定有四驅版，截止目前遇到的幾台測試車都是燃油版的，而國內目前新能源這個大趨勢下，燃油版沒多少的市場了，更說明了問題，這車初始設計就不是針對國內的，當然也有可能國內銷售部看到實車效果後會考慮推出，一句話，所有的細節都是頗爲成熟的配套體系，針對的市場偏向全球化，其實項目編號後綴的字母“J”已經說明問題了，一般出現這個字母，基本都是針對海外市場。

動力方面按照車體結構來分析，1.5T和2.0T直噴發動機會是主打，特別是後者，探索06前期曝光過2.0T版測試車，就是針對海外市場的，T13J雷同的動力配置也沒多大問題。