讓人始料未及的是，2024年4月份，長安的銷量居然呈現出同比下滑的趨勢。對于此前銷量一路長虹的長安汽車而言，乍然看上去，確實有些讓人難以置信。

長安

乘聯會發布的最新數據顯示，2024年4月份，長安汽車的單月零售銷量爲82630台，位居同期國內車企狹義乘用車零售銷量榜第四名。

相比去年同期，長安汽車的銷量下滑了17.9%，幾乎下滑了兩成。應該說，長安汽車銷量陡然下滑，難以不讓人感到意外。

要知道，長安汽車銷量大都呈現出上漲的態勢。從近些年的銷量來看，長安汽車的銷量在大多數情況，均處于上漲通道之中。

4月車企零售銷量榜

可以說，銷量上漲才是長安汽車的常態化表現。至于銷量下滑，則是比較少見的狀態。

進入2024年之後，1-2月份國內車市很多車企的銷量均下滑較爲嚴重。但是，即使在這種情況下，長安汽車依然表現出了不錯的上漲態勢。

在這種情況下，長安汽車的單月零售銷量同比下滑，確實會讓人感到有些難以相信。這，也不難理解。

而且，值得注意的是，在銷量規模方面，在較長的一段時間之內，長安汽車和吉利汽車的銷量幾乎相當，二者並沒有太大的差距。

逸動

甚至于排名方面，二者也處于“你追我趕”的態勢之中。但是，2024年4月份，乘聯會數據顯示，長安汽車吉利汽車的零售銷量差距，達到了33093台。這，是比較少見的情況。

那麽，這是否意味著2024年4月份，長安汽車的銷量遭到了一定的挫折呢？或者說，長安汽車市場感受到了一定的寒意呢？

我認爲，從目前的市場表現來看，還不能這麽說。或者說，目前這麽下定論，是有失公允的。

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一方面、國內車市競爭激烈，車企或者一款車型銷量上漲、下滑，都是比較正常的市場波動而已。

縱觀長安汽車近些年的銷量走勢，其銷量大多時候都呈現出上漲的態勢，僅有極少數月份，銷量偶有下滑。

換言之，長安汽車的銷量下滑，並非是持續性下滑。所以，2024年4月份，長安汽車銷量下滑，我認爲，只是正常的市場波動而已。

這在當前的國內車市，是比較常見的事情。從這個層面來講，我認爲，長安汽車4月份銷量下滑，甚至可以視爲一個“意外”。

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其二、長安汽車的銷量規模，依然出彩。在國內車市，長安汽車的表現，一向是比較出彩的。

從銷量規模上看，長安汽車的單月零售銷量規模，一般都能達到10萬台以上。在乘聯會發布的國內車企狹義乘用車零售銷量榜上，長安汽車大都能夠穩居前4名。

在自主車企中，長安汽車則穩居銷量三強的陣營。與比亞迪、吉利一起，成爲目前中國品牌車企中的當之無愧的明星車企。

2024年4月份，在銷量排名方面，長安汽車位居國內車企狹義乘用車零售銷量榜第四名。

長安CS75 plus

在自主車企中，長安汽車的銷量則僅次于比亞迪汽車、吉利汽車，位居第三名。顯然，2024年4月份，長安汽車銷量即使下滑了，但是從銷量規模上看，它依然是國內表現最爲出彩的車企之一。

所以，從這個層面來看，如果將偶然的銷量下滑，歸結爲“市場遇挫”或者“遇冷”，顯然有點“一葉障目不見泰山”。

其三、2024年4月份，國內乘用車零售銷量整體呈現出同比、環比雙雙下滑的趨勢。

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乘聯會數據顯示，2024年4月份，國內狹義乘用車市場零售銷量爲153.2萬台，同比下滑5.7%，環比下滑9.4%。

在這種情況下，長安汽車的銷量呈現出一定的下滑趨勢，是可以理解的。同時，乘聯會發布的2024年4月份狹義乘用車零售銷量前10名車企榜單數據顯示，僅有3家車企銷量同比上漲。

其余上榜的7家車企的銷量，均呈現出同比下滑的趨勢。在一定程度上，這顯示了4月份國內乘用車零售銷量整體呈現出一定的走低態勢。

從這個層面來看，2024年4月份，長安汽車的銷量偶然下滑，與行業整體銷量表現，是一致的。

長安UNI-V

當然，毋庸諱言的是，從同比降幅上來看，4月份長安汽車的環比降幅要高出同期國內乘用車零售市場的降幅的。這或許顯示了，市場競爭給長安汽車造成了一定的壓力。

不過，在當前的國內車市，又有哪個車企不是承壓前行呢？我認爲，進入2024年5月份，長安汽車的銷量將會迅速得到提升，銷量恢複往日的上漲態勢。

並且，我認爲，未來中國如果出現三家全球性知名車企，那麽長安汽車大概率會名列其中。

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本文爲車宇世界運營部原創文章，總第11040期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均爲引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。