根據《消費者報告》，特斯拉的維護成本低于其他汽車品牌，包括一些在可靠性方面享有盛譽的汽車品牌。

作爲2023 年年度汽車調查的一部分，《消費者報告》詢問車主在過去 12 個月內爲換油等維護費用自掏腰包。然後，研究人員比較了不同品牌擁有後第一年到第五年以及第六年到第十年的累積成本。

據報道，特斯拉的維護成本最低，前五年的平均維護成本爲 580 美元，第六年到第十年的維護成本爲 3,455 美元，總共 10 年成本爲 4,035 美元。第六年到第十年的維護成本較高是接受調查的品牌的典型特征，因爲新車的維護需求通常較少，並且保修需要補充自付費用。

特斯拉遠遠領先于第二名的別克，別克的前五年平均維護成本爲 900 美元，接下來五年爲 4,000 美元，總計 4,900 美元。豐田在其産品陣容中強調混合動力車，並被廣泛認爲運營成本非常低，但其排名甚至進一步落後于第三位。其 10 年平均擁有成本與別克相同，爲 4,900 美元，但頭五年擁有成本更高，爲 1,125 美元，接下來五年爲 3,775 美元。

最昂貴的品牌是路虎（Land Rover），10年爲19,250美元，保時捷（14,090美元）和梅賽德斯-奔馳（10,525美元）。 《消費者報告》沒有對這些發現進行任何分析，但特斯拉是唯一接受調查的擁有全電動汽車産品線的品牌，而且之前的研究表明電動汽車的擁有成本要低得多。

Vincentric 最近的一項分析發現，與內燃機 汽車相比，2024 年電動汽車中有一半的五年擁有成本較低。另一項分析發現，雖然這些數字包括最近一直很高的折舊率，但在公平的時期，如果不考慮這一因素，燃氣汽車的成本在幾年內比電動汽車高出六倍（具體取決于地區）。盡管電價相對可預測（即使不穩定），但隨著時間的推移，天然氣價格的飙升可能會對燃氣汽車的運營成本産生重大負面影響。

不過，維護成本只是因素之一。益普索 (Ipsos) 2023 年的一項研究發現，成本誤解可能是電動汽車興趣減弱的原因，許多受訪者對電池組的生命周期和更換成本表示擔憂。