經曆了凜冽的寒冬之後，春日裏的陽光和美景，變成了最能撫慰人心的“良藥”。如何更快的加入這場春日盛宴，去肆意的享受自由的風，悠然的景？一台越野性能出衆，且兼具舒適駕乘體驗的BJ60將成爲你最值得信賴的自駕遊夥伴！

本期的視頻，我們將開著被廣大車主和粉絲授予“長途自駕第一車”美譽的BJ60打卡武漢青龍山森林公園，置身無限春日美景，展讀曆史人文風采。

坐進這台BJ60車內，乘坐舒適性油然而生，2820mm的長軸距賦予整車寬適的車內空間，讓我們在旅途中享受惬意自在，同時可選7座版本，滿足多樣化的出行需求。當然，爲了進一步提升駕駛舒適性，BJ60車內還配備了腿托、座椅記憶功能、航空頭枕側翼等實用配置，顛覆了以往消費者對于硬派越野車的固有認知。

這台BJ60的動力總成搭載了2.0T+采埃孚8AT變速箱+48V輕混系統，2.0T發動機最大功率爲196kW，峰值扭矩爲406N·m，實際駕駛過程中，這套動力系統也表現出了提速迅猛，動力隨叫隨到的優勢。

而48V輕混系統則可以調節車輛換擋時的平順性，強大扭矩保證其具備出色的脫困能力。此外，車輛全系標配分時四驅系統，可以說，北京BJ60是一台非常適合家庭越野的硬派車型。

值得一提的是，這台 BJ60擁有主+副120L油箱，喝92號汽油。120L的油箱配備，足以讓你信心滿滿的跑出千裏之外，就算去到無人區，也不必擔心找不到加油站。同時，BJ60還提供運動、經濟、舒適、雪地、穿越、沙地、泥地、岩石、涉水共9種模式，從容應對不同路況，讓你想去哪裏就去哪裏。

在去往青龍山森林公園的路上，我們經過了一段坑荒野坑窪路段，我們將BJ60從兩驅駕駛切換到四驅駕駛，開著北京BJ60緩慢地向山上行駛，整個過程我們根據路面的延伸走勢，及時控制好油門踏板，緩慢沿著山路向上行駛。

說到此，不得不提北京BJ60的底盤結構，BJ60保留了高通過性、非承載車身、分時四驅、前後差速鎖等經典越野組合。其擁有30°接近角、24°離去角、25°縱向通過角，最小離地間隙215mm，且最大涉水深度達750mm。

當然，如果你是沒有越野駕駛經驗的新手小白，BJ60配備的硬漢“三把鎖”分動器、前差速鎖與後差速鎖也可切換電控模式，讓越野駕駛簡單又輕松。整個越野過程中，即使行駛經過部分較大的起伏路面和坑窪路面，依然沒有托底的情況發生，足以證明BJ60的通過性表現優異。

而且，BJ60采用了前懸雙叉臂獨立懸架+後懸多連杆獨立懸架組合，全程試駕體驗下來可感知到，車輛的乘坐體驗偏向平穩舒適，其一是懸架調校偏的功勞，其二，硬派越野車標志性的非承載式車身，則保證了車輛整體不變形。

現在不妨讓我們將第二排座椅全部放倒，躺在BJ60寬適的車內，透過它全系標配的0.82㎡全景天窗，靜靜欣賞青龍山森林公園的綠樹蔥茏，鳥語蟲鳴，讓身心都陶醉于充滿清香氣息的山野之間。

北京BJ60是北京越野造車多年的技術結晶，亦是其從越野市場轉向年輕家用市場的一次嘗試，北京BJ60一如既往的傳承家族的良好造車品質。無論品質、智能化和空間體驗，北京BJ60在同級産品力絲毫不輸于任何對手，因此又要兼顧家用又想偶爾越野的朋友，不妨嘗試一下北京BJ60。