作者：撸車師兄

“我的車雨天開高速的時候，雨刷刮水很慢，雨大了連路都看不清，是不是要換雨刷電機了？”這是我最近在評論區看到的一個問題，因爲最近到了雨季，這個問題我已經看到了不下3次。

原本我認爲，確實是雨刷電機老化後功率不足，再加上跑高速風速阻力很大，雨刷就越來越慢，只能換電機解決。

但是我昨天跑高速的時候順便觀察了一下，淦，我這個才3年的車，當速度超過100之後，雨刷上刮的速度還好，但是下刮明顯越來越慢，車速越快它越慢，還好雨不大，所以這個應該和電機關系不大。

我剛剛也做了幾個測試驗證了一下，其實和雨刷本身有關，我們今天就來聊一聊，如何提升下雨天跑高速時的雨刷刮水速度。

首先最主要的，是要用更輕的雨刷，這裏我還是設計了一個簡單的測試。比如，我的原車雨刷就是三段式的，就比較重，2根加起來有299克；

而同款的有骨雨刷2根略輕一點，291.8克；

同款的無骨雨刷最輕，2根只有222克。

那麽把它們分別裝到我的車上，幹刷50個來回，看看誰的用時最短，當然爲了測試的公平起見，每對雨刷的膠條，我都采用了隱翼出品的全新膠條。

而且在不同雨刷測試前，也用隱翼的玻璃油膜去除劑，盡可能的把玻璃清洗幹淨，確保每次測試環境相同。

那麽直接來看結果，首先是三段式雨刷，刷完50個來回，用了56.52秒；

然後是有骨雨刷，刷完50個來回，用了52.29秒；

最後是無骨雨刷，刷完50個來回，用了50.98秒。

所以想要更快的刮水效果，就要用更輕的雨刷，因爲這樣你的電機負荷會更小。那麽肯定有老哥會說，我的車已經是無骨雨刷了，但還是感覺刮水速度不夠，這要怎麽辦？

這就第二點，要想辦法降低雨刷膠條和玻璃之間的摩擦力，其實只要解決這個問題，不僅僅可以大大提升雨刷的刮水速度，還可以有效的降低雨刷的工作噪音，因爲幾乎所有的雨刷噪音或者異響，歸根結底都是因爲膠條和玻璃之間摩擦力太大，刮的很痛，當然會叫啦～

所以我一直都建議各位，可以定期使用矽質潤滑劑塗抹在膠條上，等它被吸收之後再擦掉殘留潤滑劑就行，這樣就會讓膠條工作起來非常順滑和安靜，還能有效保養膠條。

但是很多老哥都嫌麻煩，而且這麽做要同時配合把玻璃洗的很幹淨才行，否則可能會出現玻璃有“白霧”的情況。

那麽就只能從膠條或者玻璃上想辦法，想讓玻璃更滑幾乎是不可能的，因爲無論是玻璃鍍膜還是鍍晶，本質上都是在加大玻璃的摩擦力。

這也是爲什麽很多老哥給玻璃鍍了防水産品之後，雨刷會彈跳的根本原因，玻璃“油膜”也是一樣的道理。

那麽從膠條上看，目前市面上主流的膠條潤滑方案，最常規的是直接噴塗石墨粉，讓石墨滲透進橡膠的表面，這樣做一般能讓雨刷堅持1～3個月的潤滑，再良心一點的雨刷廠，會先噴一層特氟龍塗層，再噴石墨，這樣一般能保持3～6個月的潤滑，所以大部分的雨刷，用半年之後就會出現異響的問題，因爲2種塗層都消耗完了，和玻璃之間的摩擦力越來越大。

不過隱翼最近全新推出了一款三重塗層膠條的雨刷，第一層特氟龍，第二層采用二硫化钼，第三層是傳統的石墨，並且依然沿用了它們家招牌專利，“分段承壓”和“支撐緩沖”來把雨刷臂的下壓力，均勻的分散到膠條的給一段上。

還是用剛才的測試方法，清洗幹淨玻璃之後，把這款雨刷換上車幹刷50次，它僅僅只需要47.13秒，比剛才測試裏最快的無骨雨刷，還要快X秒，說明它的膠條和玻璃之間摩擦力更小。

而且這種小摩擦力雨刷，還更不容易形成雨刷異響，比如我另一台經常停放在戶外的車，玻璃上面有很明顯的玻璃油膜，這種情況下如果雨刷幹刷，摩擦力是非常大的。

普通的無骨雨刷幹刷時就有明顯的異響，即便是條新的。

但是換上隱翼的全新三塗層靜音雨刷，現在就聽不到異響了，這就是小摩擦力雨刷的優勢，它能在盡可能長的時間裏去保持安靜工作。

而且這次隱翼還加入了一個很有用的小設計，就是在雨刷的末端，揭開一個標簽，會有一個小黑點，這個小黑點會隨著日曬雨淋慢慢變色，等它完全變紅，就說明這根雨刷的膠條，也到了要更換的周期了。

那麽各位可以直接選擇更換同款的隱翼膠條就行，自己動手非常簡單。

我以前也出了很多期無骨雨刷的膠條更換視頻，有需要的老哥可以回頭去看看。