由于“法拉第未來”公司的股價，連續十個交易日的收盤價爲 0.10 美元。美國證券交易所決定將該公司證券從納斯達克資本市場除名，“法拉第未來”公司已經確認收到了美國證監會的通知，不過他們還有申訴的機會，並且可以通過合規性改造，避免退市。

目前“法拉第未來”的總市值 約178.37 萬美元，約合人民幣1300萬，整個公司的市值甚至不如一輛頂配版勞斯萊斯或者保時捷，這還真是無比地諷刺。

針對這種情況，“法拉第未來”創始人賈躍亭站出來現身說法，他先是抛出一大堆不知所雲的高端“造車專業術語”，已證明FF91的先進性，然後把“法拉第未來”的發展失敗歸咎于：

一，美國欺負在美國造車的中國人，中國人在美國創業真的太難了（估計想以此引起國人的同情）；

二，資本抛棄了他，他作爲“法拉第未來”的創始人，居然不能成爲公司的CEO，很多公司最終決策，他根本左右不了；

三，職業經理人壞事，這些職業經理人只會花錢不會辦事（“法拉第未來”請的職業經理人，可都是全球最頂級的車企牛人，當時這些人加入“法拉第未來”的時候，可是被賈躍亭吹上了天的）。

在講完這些之後，賈躍亭開始說自己准備“賣身救車”，打算利用自己的個人IP，搞直播，並且直言：看是否可以賺點錢，用來維持“法拉第未來”的基本運轉。

賈躍亭確實是個打不死的小強，就當樂事出問題，網絡認爲他會完蛋的時候，他順利出海，堅強活了下來，並且把自己包裝成高端智能車的領軍人物。而在“法拉第未來”數次出現問題，搖搖欲墜的時候，他總能逆風翻盤，創造奇迹，甚至可以叫“神迹”。

不知道這回，賈躍亭賣身救車，是否能再次創造“神迹”。

當然，即便是現在這樣的情況下，賈躍亭也不缺乏擁趸，有網友就評價：竟然還有人質疑老賈是個騙子，世界有這麽努力的騙子嗎？