5月10日，正值第八個中國品牌日，由新華社上海分社、中國經濟信息社主辦，上汽集團創新研究開發總院、上汽乘用車榮威品牌聯合主辦的2024中國品牌日系列活動——“超級融合 才是超級混動”DMH技術品牌大會，在上海舉行。會上，上汽榮威發布了“DMH超級混動技術”技術品牌。

據了解，此次大會上發布的DMH超級混動技術，具有模塊化、集成化、專屬化的技術特點。該系統按照模塊化設計、系列化構型，通過一套系統匹配PHEV/EREV/HEV等不同混動路線，可覆蓋全球不同用戶的駕駛需求及油耗法規，同時，該系統擁有行業首創的“能量域”全域熱管理、動力總成大腦PICU、發動機+P1電機同軸結構等多項領先技術，以軟件算法爲核心，匹配混動專用高效發動機、變速箱、長續航電池等專用硬件，實現最強性能和最優指標。

目前，DMH超級混動技術已率先搭載于榮威D7 DMH、榮威D5X DMH。不久前，榮威D7 DMH代表自主品牌B級車向2000km極限續航發起挑戰，完成1962km超長續航、百公裏平均油耗2.8L。

圖：上汽集團創新研究開發總院副院長、捷能汽車公司總經理仇傑。

上汽集團創新研究開發總院副院長、捷能汽車公司總經理仇傑介紹到，未來三年，DMH超級混動技術品牌將在發動機、變速箱、電池、電機、能量控制大腦五大關鍵領域展開更高維度的性能提升。例如發動機熱效率將向46%突破、並在國內率先達到“歐七”排放標准；變速箱技術上，油電混合動力路線目標二氧化碳排放量不超過95克/公裏，插電式混合動力和增程式電動路線將采用全新構型的雙同軸方案；能量控制大腦持續優化，預計2025年發布下一代整車能量中心概念。