星途星紀元ET開啓預售，請來了專業車評人大V吳佩和知識大V羅振宇，但是産品本身並沒有太多亮點。尹總很自豪地主動爆料，即將有兩個歐洲豪華品牌（業界傳聞是路虎和賓利）采購奇瑞平台。路虎本來就沒有電動車技術，要想保住中國市場份額，選擇近水樓台的合作夥伴奇瑞的平台當然性價比最高。
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羅振宇的一句話反而引起了我的注意，他說車載AI技術爲什麽不能實現實時介紹沿途的風土人情曆史典故等，甚至車旁的一棵樹是什麽品種。。。他覺得這個才叫車載AI，而不是和手機上的AI一模一樣功能。
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現在所有的新勢力車機系統，都在重複一件事，就是把手機端和PC端的各種APP移植到車機上。導航如此，語音AI指令也是如此，恰恰都忘記了AI和車輛移動功能的結合。移植不能叫創新，最多只能叫技術升級。而AI既然是人工智能，也就理所應當能夠協助人在駕乘車輛時需要的各種功能。
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人車生活是多個品牌的口號，大家都希望建立生態去綁定客戶的工作和生活，不斷提升人與車的粘性。既然把冰箱彩電大沙發都搬上了車，車實際上已經是家空間的一種延續。基于這個前提，家庭生活的很多場景都可以搬上車。這個可能性才是無限延展的。移動辦公和兒童教育可能是未來車載AI的兩個爆發點，就看誰能搶占先機推出貼近市場需求的技術和産品，誰就能在生態競爭中勝出。
