昨晚，阿維塔上新的時候，我和小夥伴們正在開著阿維塔12來一次“智駕晚高峰”，這是街拍酷車的新欄目。隨著市場上智駕車輛越來越多，我們希望通過這樣一期節目，讓大家了解一台車到底是否智能。這期視頻下周應該會播放，提前透露一下，阿維塔12在我們設定的這段晚高峰道路中，表現良好，非常老司機。

那麽，作爲阿維塔12的使用者，也作爲媒體人，我怎麽看待阿維塔12這次上新，我們接下來聊聊。

首先是價格

相比2023款的3款車型，2024款新增了一款26.58萬元售價的車型，這讓阿維塔12的入門價格一下子拉低了3.5萬元。

而這個上新發布會，就在28日小米SU7發布會後的第二日，的確很容易讓人把兩者聯系起來。小米SU7的起售價是21.59萬元，頂配29.99萬元，的確和阿維塔12有不小的重疊區間。

阿維塔將入門款拉到26.58萬元，這個策略我相信是在小米上市之前就已經定下了。從春節之後，比亞迪推出一系列的榮耀版車型，一下子新能源汽車的價格戰打得熱烈，阿維塔推出這樣的車型，肯定是應對新市場環境的一個策略。4月30日前下定，即可享四大限時政策，5大基礎權益，至高優惠32000元，這個新車權益政策就很有針對性。

但是阿維塔12 新推出的 700三激光後驅智享版，標配華爲ADS 2.0、800V高壓超充等，在配置上也並不低，官方表示這是全球“智駕比”最高的中大型新能源豪華轎車。就算面對小米SU7這樣的競爭，也很有實力。

完美平衡空間設計性能

阿維塔12是受消費者喜歡的産品。昨天的發布會提了一個重要的店，就是阿維塔12完美平衡了空間、設計、性能。我覺得這是實打實針對競品提出來的。

首先是在空間上，我們體驗了很多電車，因爲下面鋪了電池包，地台比較高，讓坐姿都會相對不舒服。阿維塔用獨特的“雙能量井”腳踏下潛電池，打破豪華座艙空間與流線型設計的邊界限制，成就同級最大最舒服的後排乘坐體驗，這的確值得稱道。

設計上，我看阿維塔12是越看越喜歡的，0.61的軸長比，1.38的寬高比，0.514的輪高比，的確給了非常漂亮的車身。新車的顔色也很有格調。據說新增晖金車色，照片上挺好看的，好久去看一下實車。

續航方面，阿維塔12的續航我們昨晚開晚高峰前還剩下70公裏的續航，我們設計的路程是40公裏，可能很多人在這個時候就很焦慮了。但是我們完全沒有，因爲我們知道這個續航是比較實在的。回到車位最後充電的時候，還剩下25公裏的續航。所以，采用甯德時代電池的阿維塔12，不錯的。

智駕方面就更不用說，這是目前我開過城區NCA最好的車，就像前面所說，我們的智駕晚高峰會給大家分享更多。而此次上新，智能也再進化，全系標配3顆激光雷達，29顆智駕傳感器，搭載華爲最新高階智駕HUAWEI ADS 2.0。並且3月28日，阿維塔12開啓不依賴高精地圖的智駕NCA，真正實現全國都能開、越開越好開。

此外，阿維塔將是全球第一家采用甯德時代磐石高安全滑板底盤的品牌。作爲全球首個超高安全標准純電底盤技術方案，磐石滑板底盤是阿維塔與甯德時代共同開發，基于一體化滑板底盤和CTC技術實現，全方位支持5C超充技術，實現120公裏每小時碰撞不起火。CHN還是很多核心技術的。

老塔友也是有福利的

阿維塔12的老車主，也是幸福的。因爲阿維塔這次上新也給老車主們准備了禮物：老塔友們都能免費終身享受華爲ADS高階智駕功能。相信很多老塔友昨晚都覺得很舒心。

總的來說，阿維塔12自去年11月10日上市以來，4個月時間累計交付量超過1萬，累計大定突破了4萬。這在30-40萬國産中大型純電豪華轎車的細分市場中，表現是非常棒的，銷量排名第一。這是一款值得更多車友擁有的好産品。