2024年的車圈可謂是多事之秋，許多新能源品牌都開始了高管層洗牌。

4月12日，極越汽車的營銷與銷售端進行了調整，極越汽車銷售端UD-用戶發展部門負責人楊振等多名總監離職，該部門由極越汽車CEO夏一平接管，銷售端 UO-用戶運營部門負責人已由 Andy.Gao 擔任。

很多人對于極越汽車這個品牌並不熟悉，但最近肯定有所耳聞。前不久，有一位自稱極越員工的網友爆料，因爲買了小米汽車而被公司辭退，一時間極越汽車直接被罵上熱搜，也讓許多人知道了極越這個品牌。

極越汽車成立時間並不長，正式成立時間爲2023年8月9日，其前身爲集度汽車，在這個名字上就可以窺見一二極越汽車的“富二代”身份，極越汽車百度與吉利汽車共同成立的汽車品牌。

工商信息顯示，極越汽車當前由浙江吉利産投控股有限公司持股65%，上海冪航汽車有限公司持股35%。浙江吉利産投控股有限公司由浙江吉利控股集團有限公司100%持股，上海冪航汽車有限公司（集度汽車有限公司）爲北京百度網訊科技有限公司旗下公司100%持股。

這個僅有半歲的極越汽車，可能誕生在了中國汽車競爭最激烈的時候，産品矩陣不完善、品牌影響力不足等原因都導致了極越汽車的銷量不高，有數據顯示，2023年12月至2024年3月，極越汽車銷量分別爲774輛、218輛、147輛和511輛，4個月共計1650輛，還比不上某些新勢力品牌一個月的銷量。

此次離職的楊振，是一位在銷售行業有著近20年經驗的專業人才，曾任職于百事、寶潔等知名公司擔任品牌經理和市場總監等職務。在2022年，楊振加入集度公司，並于前不久離職。

百度創始人、董事長兼CEO李彥宏對集度汽車極爲看重，他曾在各種公開場合爲集度汽車搖旗呐喊：“集度汽車存在的目的，就是要把百度多年的自動駕駛技術、智能座艙技術第一時間推廣到市場上”。4月15日，李彥宏進入極越直播間與極越CEO夏一平共同宣布極越汽車最新優惠政策：4月15日至5月31日，購買極越01並完成交付，即可享受ROBO Drive Max高階智能輔助駕駛終身免費。

2023年10月27日，極越汽車首款車型極越01上市。剛上市時，極越01售價爲24.99-33.99萬元，僅一個月之後，極越汽車官宣降價，極越01全系車型（極越01 Max、極越01 Max Performance）價格直降3萬元，長續航三元锂電池選裝包（100kWh）同步下調1萬元。

價格下降並沒有爲極越01的銷量帶來多少提升，今年年初，極越汽車內部開始了人事變革，旨在完成從0到1的質變。極越汽車在今年還將推出第二款車型，極越07，想要通過完善産品矩陣來改變當下的窘境。

總結

新能源賽道已經開始了殘酷的優勝劣汰，小米su7的發布更是進一步壓縮了新品牌的生存空間，哪怕是背靠吉利和百度兩大巨頭，極越汽車的生存環境依舊不容樂觀，想要從衆多品牌中脫穎而出，極越汽車不僅是需要等待機遇，還要不斷創新、加快研發，才能有一戰之力。