4月已過，又到了各大車企開始陸續公布上月銷量的時候了，而其中新能源車企整體的銷量表現依舊勢頭不錯，今天我們要說的則是一直以來關注度都較爲不錯的小鵬汽車了。在4月份小鵬汽車銷量達到了9393輛，可以說在當下競爭激烈的新能源汽車市場中，小鵬汽車這一表現還是較爲穩定的。

此次，小鵬汽車4月份的銷量9393輛，同比增長33%，環比增長4%。而旗下的小鵬X9在4月份銷售爲1959輛，上市四個月累計交付近1萬輛。而在今年1月-4月份，小鵬汽車已經累計交付新車共31214輛，同比增長23%。值得一提的是，小鵬汽車今年的交付量一直都在1萬輛以下徘徊，雖然官方也給出了補貼政策，但是較突破萬輛的成績始終有心無力。而目前，對于小鵬汽車的主力車型之一，小鵬G6在這款車一直以來的關注度還是較爲不錯的，那麽接下來我們就以小鵬G6 2023款 580長續航Pro版本這款車爲例，詳細的給大家來介紹一下。

外觀方面，前臉部分的科技感和設計感讓這款車的辨識度有了很好提升。前臉采用半封閉式設計，車頭造型圓潤飽滿，整體簡潔時尚貫穿式的LED日間行車燈同時搭配了小鵬極具辨識度的“X”造型的車標，日間行車燈位于最上方，連接了品牌車標，在夜間點亮時視覺效果出色，下方位置，則是采用了熏黑處理的點陣式進格柵，進一步提升了前臉的運動感。

車身側面，車身側面，線條設計流暢舒緩，大溜背式的車頂設計，使整車更具運動感，修長而直線的腰線向上延伸，與下裙位置的筋線相呼應，爲整車增添了一種流暢的動感。門把手采用的當下流行的隱藏式設計，采用0.248Cd超低風阻脈沖曲率設計，有效的降低了風阻系數。

車尾部分同樣采用了較爲圓潤飽滿的設計風格，層次感分明。其尾燈部分的設計與前臉部分的日行燈相呼應，同時下方采用了黑色的包圍設計也讓尾部的運動感提升。

進入車內，小鵬G6的布局設計簡潔時尚，中控台采用經典的“T”型設計，並采用了軟性材料以及鍍鉻飾條進行包覆，而其中央扶手位置處的設計非常寬大，雙幅式多功能的方向盤采用了真皮包裹，盤幅粗壯且握感紮實且支持加熱功能，懷擋設計的換擋方式也在日常駕駛中更爲方便。

與此同時，小鵬G6這款車配置了還配備了10.2英寸全液晶儀表和14.96英寸中控顯示屏，搭載了Xmart OS車載智能系統，並且使用了高通骁龍SA8155P車載智能芯片，操作流暢，10.2英寸的液晶儀表盤采用內嵌式設計。而14.96英寸中控顯示屏反應速度不錯，在語音喚醒及識別過程中，能夠非常明顯的感受到其運行速度。

空間方面，小鵬G6定位是一台中型的SUV車型，其長寬高分別爲4753x1920x1650mm，軸距爲2890mm。小編同事身高170cm，進入前排後頭部約有一拳的空間，保持爲不變進入後排，腿部空間則有兩拳，內部的空間表現還是不錯的。環顧車內，小鵬G6這款車的座椅表現還是不錯，座椅采用了仿皮材質，乘坐感以舒適爲主，整體的填充也很充足，起到很好的支撐作用。

配置方面，小鵬G6采用了XNGP輔助駕駛操作系統，采用了雙英偉達Drive Orin-X輔助駕駛芯片，搭載了L2級的輔助駕駛級別，支持定速巡航、自適應巡航、全速自適應巡航、自動變道輔助、自動泊車入位、記憶泊車、車側盲區影像、360°全景影像+透明影像等功能。與此同時，還支持主動刹車、並線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持、疲勞駕駛提醒、信號燈識別等主動安全功能。

動力方面，該車采用後置布局單電機，電動機最大功率爲218kW，最大馬力爲296Ps，最大扭矩爲440N·m，采用磷酸鐵锂電池，支持快充僅需0.33小時即可從10%充至80%，支持VTOL移動電站功能。此外，車輛還配置了低溫加熱和液態冷卻的溫度管理系統，以確保電池在任何氣溫下都能正常工作，CLTC純電續航裏程爲580km，百公裏加速需6.6秒。底盤方面，采用了前雙叉臂式獨立懸挂以及後多連杆式的獨立懸挂組合，同時對于整體的調教偏向于舒適，同時動力輸出方面也非常強勁。

總的來看，對于小鵬G6這款車的産品綜合實力表現還是不錯，但是對于這款車的外觀設計方面，其評價褒貶不一，但是這款車的內飾設計還是非常出色，整體的駕駛質感不錯，那麽對于小鵬G6，你認爲如何呢？歡迎評論區留言探討。