前段時間咱們報道過了問界M7 Plus在高速上追尾起火的事件,現在這事兒有結論了,意外因素更大,但其中關于AEB的部分仍然有爭議。比較有意思的是,賽力斯法務部直言已經報警,要追究法律責任。
問界回應質疑
看完這份聲明,咱們大概能了解清楚這起事件的原委,條理清晰,邏輯通暢,非常到位。
首先是AEB爲何沒有起效,因爲低配的M7 Plus不具備在高速行車時的ABE功能,只能在85km/h時速以內。其次起火的理由很簡單,高速碰撞帶來的線束斷裂,引燃了機艙。再有氣囊是打開了,而車門鎖了是因爲斷電,破窗後手動解鎖成功。
整起事件當中,民衆的主要熱議在于三個點,一是爲什麽問界的智駕不好用?二是撞了爲什麽起火?三是車門爲何無法解鎖。
第一點比較複雜,咱們下面單獨聊。先說後面兩點,起火其實在這起事件中最好理解,也最正常。混動或者燃油車前部有發動機,內部有燃油、潤滑油,一旦碰撞破損泄露,很容易起火。而電車的電池起火,大概率是因爲電池擠壓變形,産生熱失控。
車門無法解鎖的原理也很簡單,就是小電瓶也下電了,解鎖機構無法工作。在這樣的時速下撞擊倒也合理。而機械結構作爲冗余,在這起事故中發揮了作用,說明傳統的門把手是有必要的。那些按鍵、觸控解鎖車門的廠家,建議都改回去吧,雖然你有應急拉手,但是在緊急情況下沒人能冷靜地去找這玩意兒。
我們還能信任智駕嗎?
通過這起事件,咱們一直擔心的事兒還是發生了,那就是大家過于信任智駕。
經常能看到一些短視頻的平台出現“無人駕駛”視頻。比如最近我們就見到過主駕沒人的、全車四個人包括司機在打遊戲玩手機的。很多消費者都在追求“物盡其用”,我買了這個車,有這個智駕的功能,我就不開車了,讓車自己開。主打一個生死看淡。
你說他們蠢嗎?他們懂得繞開智駕的限制,像離手檢測之類的。你說他們壞嗎?他們也不想死啊,更多的還是想要炫耀一下,出于對智駕的信任,選擇了這種方式。
有一種觀點是:“你們宣傳的時候都說得遙遙領先,現在出了事說低配沒有這玩意兒,這不騙人嗎?”
這種觀點其實是可以理解的,普通人對于車輛性能和裝備的認知是比較淺薄的,相信有不少人是沖著發布會上余總一句句“遙遙領先”而選擇這台車。在購車的時候,也大概率不會有官方工作人員主動提示低配車型的AEB只能在85km/h以下使用。
因此這件事兒也算是一個警示吧,不管是低配的駕駛輔助,還是高配的所謂智駕,依然處于一個低級別階段。你猜它爲什麽叫智能駕駛,不叫自動駕駛。就是因爲還不成熟。AEB這個事兒,你在它工作範圍內,也不是100%觸發的。智駕也不是真的讓車自己動,該介入還是要介入的,網上有大把用智駕“翻車”的,人可是實打實的HUAWEI ADS啊。
賽力斯法務部已上線
相較于問界的公告嚴謹、缜密,稱述事實,賽力斯法務部發了一個聲明,就有點讓人看著不太舒服了。作爲一家車企,對惡意造謠重拳出擊,這是任何消費者,或者普通吃瓜群衆都會支持的,但面對質疑聲音,動不動就報案、追責,是不是顯得有些過了?
惡意抹黑、散布虛假事實這幾點確實是涉嫌違法,咱們認爲報案沒問題,但是你所謂的不實揣測怎麽個意思呢?惡意傳播又是怎麽個定義?合著我發表自己的看法、猜測、懷疑,也變成了違法行爲?
比如咱們看到一個車起火了,普通人第一反應就是“自燃”,發在社交平台上“XX車在哪裏自燃了”,這完全是合情合理的。普通人以他自身的認知傳播內容,只要不是編造的,就不應該苛責。畢竟消費者又不是專業人士,甚至很多媒體都是一知半解。
相較于賽力斯的發言,人博世就很聰明,發的公告稱述事實,不帶節奏。順帶表達一下人道主義關懷。
究其原因,還是過渡信任。所以在這裏也要提醒大家一句,以後選車時,不能只聽發布會,還是要多做功課,車企畢竟是賺錢的,不會主動去提不利于自身的信息,而消費者是最終的使用者,謹慎一點沒錯。
不是電池自燃,不也起火了,窗戶砸開,門開了,我總感覺哪裏不對勁
車一切正常,就是人死了3個,不知道他們的法務部是不是覺得,說人死0個才不是黑他們,但這也太離譜了吧,明明死了3個呀
車安全,人死了!
全部水軍上線都沒用。
老說起訴造謠者,車撞了,起火了,門開不開,人全死了,哪個是造謠,相反博世才應該告它吧!
還是買合資車好不會被法務部盯上
賽力斯法務部怎麽像極了中衛法務部?是同一條狗嗎?
感覺國內外99.9999的車企業都沒敢用華爲系統芯片,爲什麽,法誤給解釋一下吧
情況已經搜集!不是民事案件,有組織、有預謀的抹黑,應該用法律處理,某些造謠的自媒體已經偷偷刪除視頻,可惜證據早就保留了[笑著哭]
放法務出來咬人了[呲牙笑]
這次對造謠的幕後主謀,可能是刑事責任!這也是賽力斯一直沒表態,搜集證據以後才出手。不是賠錢道歉就可以解決問題,沒說不讓網友評論,但是明顯造謠的水軍頭子,要處理判刑
賽力斯問界又不是華爲問界,別黑華爲,關法務部什麽事?
警察的回應在哪裏?一個車商自問自答!
一台車不能跑高速?這個還叫汽車嗎?
直接火花太高了!
特斯拉再怎麽出事故,黑子基本視而不見,賽力斯出事故黑子就使勁黑華爲,一些黑子無恥之極,細思極恐,想想背後的勢力,是國內的還是國外的?賽力斯一季度新勢力第一了就出來搞事了,難道其他車企就沒有安全事故?爲什麽在賽力斯上面大做文章,天天黑華爲,前幾天特斯拉死了兩個也沒看到很多報道,水軍都消失了,細思極恐啊,聰明人都明白,是什麽人搞事情