在過去的二十年裏建造了超過105,000台發動機之後，賓利將在今年夏天結束其開創性的雙渦輪6.0升W12發動機的生産。就在昨天，這家英國汽車制造商展示了Batur敞篷車，這將是W12的最後幾個應用之一，而現在賓利已經揭曉了將取代十二缸引擎的動力系統。賓利稱之爲“超級性能混合動力”，它使用V8發動機，是公司有史以來制造的“最具動態性、最響應靈敏以及最高效率”的動力系統。

看來輸出功率尚未最終確定，因爲賓利只表示V8混合動力將擁有“超過”740馬力。新聞稿稱這是“賓利有史以來提供的最高功率輸出”，因爲Batur的W12也擁有740馬力——如果混合動力多出哪怕1馬力，我猜賓利就能宣稱這一點。這至少比W12在最強Speed規格下多出90馬力。賓利還表示，混合動力將擁有“四位數扭矩”，盡管目前不清楚這是指牛頓米還是磅英尺。

這款V8混合動力還將擁有超過50英裏的電動範圍，幾乎是目前使用V6引擎的Flying Spur和Bentayga混合動力的三倍。賓利的設置很可能與新款保時捷Panamera Turbo E-Hybrid非常相似，後者擁有670馬力，以及來自雙渦輪4.0升V8、電動機和25.9千瓦時電池組的大約40英裏的續航能力。賓利表示，動力系統將使用“電充”來提供更高的性能，但我們沒有更多細節。

賓利沒有提供受限制的聲音剪輯，但新聞稿確實詳細介紹了我們可以期待這種新動力系統聽起來的樣子：

新引擎的特性也在今天預覽中提到，隨著發動機聲音剪輯的釋出，它揭示了跨平面低音與自由旋轉轟鳴的精妙組合。這代表動力系統所提供的音頻譜系的一端；與系統在電動模式下提供的絕對靜音形成了鮮明對比。

V8混合動力將隨著定于今年夏天稍晚推出的改款Continental GT一同首次亮相，隨後更新的Flying Spur也將緊隨其後。盡管Bentayga不太可能接受大的改款——它幾年前已經完成了這項工作——但它也將采用這種新的混合動力設置。