您在閱讀前請點擊上面的“關注”二字，後續會爲您提供更多有價值的相關內容，感謝您的支持。

作爲出行工具的電動車，它的關注度非常高，近期，電動車又迎來新情況，浙江省對于電動車開展依舊換新，明確非標車將于2027年淘汰，這些變化會帶來的影響，小行家認爲是非常積極的，對于電動車市場，有望迎來新一輪電動車換購潮，車主、商家都能從中受益，一起來看看吧。

4月9日，《浙江省推動大規模設備更新和消費品以舊換新若幹舉措的通知》發布，當然，作爲電動車從業者，關注到的是事關電動車以舊換新。

在通知中明確，浙江將開展電動自行車以舊換新，另外，針對備案非標電動自行車，三年後全面淘汰，也就是2027年。

對于這樣的新情況，可以釋放出哪些信號，小行家認爲，無論是對于車主，還是對于商家，都是有很積極的利好一面。

首先電動車以舊換新，雖然以前也有，但是，多爲車主和商家雙方，而且，存在不規範，亂象多，對于車主不公平等情況，更有甚者，一些商家回收違規處理，導致翻新車，翻新電池進入市場，擾亂秩序，如今，官方推動以舊換新，對于車主，商家，都有權益的保障。

另外是非標車三年後全面淘汰，這也是給足了車主足夠的置換時間，對于這樣的時間設置，小行家也認爲比較合理，畢竟，距離新國標實施後已經5年，3年後非標車已經用了8年，本也該到了置換期，不存在資源浪費。

關于電動車以舊換新，不僅僅是浙江，近期小行家已經看到相關報道，其中提及國家出手，以舊換新，表示電動車迎來銷售潮。

根據媒體報道：“以舊換新”，14個部門明確了！事關汽車、家電、廚衛，電動自行車也在列。

電動車以舊換新，小行家認爲受益最大的，莫過于設置的超標車過渡期還未截止，將要截止的地方，這其中就包括擁有超標車總量在2000萬台左右的江蘇省。

根據相關規定，江蘇省超標電動自行車發放臨時信息牌，實行過渡期管理，各地設置過渡期不超過5年，這也意味著，江蘇省過渡期將于2024年4月15結束。

當然，從目前來看，過渡期結束並不會馬上淘汰超標車，但是，過渡期結束之後，各地也在鼓勵車主積極和主動的淘汰非標車，置換新國標車，而這個時候電動車以舊換新政策來了，江蘇等多地過渡期將要到期的車主可以趕上“紅利期”。

比如江蘇鹽城，已經從2024年4月1日起，個人淘汰“非標”電動兩輪車，給予200元消費券的補貼。

對于車主來說是減少經濟損失，可以用更低的成本置換符合國家標准的電動車，而作爲車主，在迎來的換購潮中，也可以享受利潤紅利。

不過，最後小行家要提醒，無論是車主，還是廣大經銷商，在電動車以舊換新中，要注意。

車主注意：

1、 置換符合標准的電動自行車或電摩；

2、 辦理上牌，方可上路；

3、 選擇電摩，需要考取駕駛證、繳納保險；

商家注意：

1、 不銷售非標車；

2、 不改裝、加裝車輛；

3、 杜絕“低收高賣”；

以上就是小行家的提醒，希望對您有所幫助，還有什麽看法，也歡迎大家評論交流。