記住我的一句話，秦L就不是給那些原先在看秦PLUS的人准備的。如果您現在再看低配版的秦PLUS，那秦L這台車就跟你沒什麽關系了。秦L是給一些預算實在夠不上漢DM-I的人准備的！秦L傳聞12萬起，其實這個定價可信度還是很高的。

12萬到14萬介于秦PLUS跟漢之間，那些指望秦L只賣9.98萬的朋友們，可以洗洗睡了。但問題來了，秦PLUS出了榮耀版之後，直接7.98萬起，那秦L跟秦PLUS又會有什麽區別呢？憑什麽秦L會比秦PLUS貴幾萬？

首先相比秦PLUS而言，秦L尺寸更大，從扭力梁後懸也換成了獨立後懸，並且車內的屏幕更大，配置自然也就更高。但如果你問我這是A級車還是B級車，我可以明確告訴你，只要這台車還叫秦，那尺寸再大一些，它還是A級車，充其量是個A+級車！在此基礎上，秦L還加入了最新的第五代DM-I插混技術。

雖然秦L發動機馬力比秦PLUS少了9匹，低配版的電機功率也比秦PLUS低一些，雖然看上去是減配了，但是它的改進主要是針對油耗，秦L最低油耗達到了百公裏3.8升，這可比秦PLUS的4.6升強太多。當然了，二代刀片電池是別想了，這台車很快上市，但二代電池8月份才出來，所以別想了。怎麽樣？這麽算下來，是不是發現貴幾萬塊錢也是有一定的道理？