跟車距離過近，就是開車環境造成的。

五一假期，開了幾趟短途，單程130公裏左右，由于是假期，高速上車流比較大。

這裏的高速都是兩車道的，一般右車道跑的多是大車，左車道跑的都是小車。

但有例外。

一路開下來一個半小時，遇到N多次大貨車從右車道變到左車道超車的情況。

大貨車超車的速度是很慢的，超一次要好幾分鍾，然後後面跟了一堆小車在等大貨車超車。

有不少大貨車也受不了前車龜速行駛，占用左車道超車。

車流本來就大，大貨車一占車，左車道的平均車速瞬間下降不少，然後小車與小車之間車距也會越來越近。

還有一種情況比較普遍，就是龜速車。

本來就開了一個半小時，遇到了5~6輛龜速車，在左車道開個80~90公裏/小時的車速，這些龜速車前方都沒有車，而後方則跟了一大串的小車在排隊。

由于車流量大，又是兩車道，後車想要超過龜速車，得花不少時間，還得尋找到好機會，只要超過了龜速車，前方有一段路就是一路平坦。

爲什麽國內高速很難保持車距？

有三個原因：

1、道路狹窄。

國內的高速，我只跑過江西、湖北、湖南、廣西、廣東等地，大多數高速還是以兩車道爲主。

兩車道的高速，如果車流量小，倒不會影響車距，因爲可以從另一條車道超車過去，然後就跑得飛快，消失了影子。

國人開車，有一部分人喜歡開快車，見車就超，在沒有攝像頭的地方，都會超速跑，有攝像頭的地方，就老老實實地遵守限速。

還有一部分喜歡開慢車，慢車一多，容易造成並排行駛的情況，只要這種情況出現，高速路上就會堵上一堆車流，然後車與車之間的距離也會縮短。

道路狹窄的時候，遇到龜速車，就容易引發車輛堆積，然後車距就會越來越小。

道路暢通的時候，可以超車過去，沒有車流堆積，就那麽幾輛車在開，你要200米的車距，很容易做到。

2、車流量大。

當車流量大的時候，無論你用什麽辦法，都不能保證安全車距。

如果你在節假日開過高速公路就會知道，節假日的高速甚至不如國道跑得快，還經常堵車，你見過哪個國家高速公路堵車的，幾乎只有中國吧。

節假日的高速公路車流量甚至是平常的10倍都不止，不僅速度跑不起來，而且車距想也別想。

車與車之間的速度就是20~30米左右，甚至連超車都沒有辦法，因爲車與車之間，再也插不進超車的車了，只能老實地跟在後面。

前幾天五一開車，我感覺離前車的車距最近甚至只有不到10米，後車離我也就10米多一點，這個車距開車，連急刹車也不敢踩，否則一定是追尾事故，根本來不及反應。

如果有無人機，飛上節假日的高速公路看一看，你會發現整條高速公路上，車與車首尾相接，車距很近，車距甚至跟城市道路差不多了，幸好車速不快，否則非常危險。

3、開車習慣。

國內的開車習慣就是有空就插，有車就超，我是深有體會。

我曾經在一條限速40公裏/公裏的城市道路上，被所有的車超了，我開40，邊上的車都是50~60的，別人都不擔心超速，只有我擔心。

在高速公路上開車也是一樣，假如你如前車保留了200米的車距，馬上後邊會快速駛來一輛車，插在你的車前方，然後你與前車的車距瞬間減半，變成了100米。

如果你與前車的車距有100米，馬上也會就成50米，如果車距有50米，也會變成25米，依此類推。

哪怕你與前車的車距只有20米，也會有車跑過來插隊，甚至還有強行超車，逼得你不得不讓。

你能怎麽辦？

只能讓人家超車插隊，沒別的辦法，國內開車就是這個環境，你不適應，就會被淘汰，或者天天被人另眼相看。

不是我們不想保留車距，真的是沒法保留，按道交法規定的高速車距，根本就達不到，沒有一輛車能夠遵守。