現在大多數汽車廠商爲了能夠更加豐富駕駛員的樂趣，讓自動擋車型的變速箱中都帶有手動擋模式，給予車主更好的駕駛體驗。

但往往車主在駕駛自動擋的時候，通常都是一“D”到底，特別是新手和女司機朋友占多數。對于車輛的S擋以及手動模式加減擋都不曾使用過。

不過相信是由于車主的不熟悉，加上也是第一次開車，以至于從來沒有使用過。那麽這個手動模式應該要如何使用呢？S擋又該如何操作？

一般手自一體的D擋下方會有標識一個大寫的M，雖然這個標識並不是在所有車型中完全一致。

但可以觀察在M擋的上下方會標注著“+”或“-”符號來判斷，如果要升擋的話就往＋號上撥，要減擋就得往－號上撥。

撥幾下則意味著加減幾擋。行駛過程中可以隨時切換。而S擋也像M擋一樣，是用來作擋位調節的。

讓發動機在高轉速上可以保持較長的時間，使汽車在較長時間內低擋位高轉速行駛，從而獲得更大的扭力輸出和速度。

當然，油耗肯定會比平時高一點的，俗稱“運動模式”。

超車

一般自動擋在需要超車的時候，動力可能表現得沒那麽積極。

那是因爲在D擋時，猛踩油門只能順序加擋，車速並不能迅速提升。

而我們可以切換到手動模式，用低擋位高轉速，提升引擎轉速並加大傳動比。

瞬間讓車輛的爆發力發揮到極致，讓超車能夠輕松自如。

上坡

在上坡的時候。因爲自動擋汽車擋位的升降，難免出現部分時段的拖擋，導致車輛動力不是很足。

這個時候就應該使用手動模式，不僅提高車輛發動機的一個轉速，還增加我們車輛的動力。讓車輛保持勻速並且安全的通過陡坡。

下坡

如果在下坡的時候，一直挂D擋進行，車速會不受控制的不斷提升，那就得一直踩著刹車進行制動。

如果切換手動模式，先後撥擋把，降入低速擋。這時候可以充分利用發動機牽引力來控制車速，不僅能夠有效得到抑制，還能縮減踩刹車的次數。

自動擋變速箱本身有自己的換擋邏輯，盡管現在科技發展快速，電腦的換擋邏輯越來越完善。

但還是無法涵蓋所有複雜的路況，以及協調車輛駕駛員的心理預期。

在特定環境下，使用自動變速箱的手動模式確實會給我們帶來更多的便利。