作者：拉上窗簾

今天有消息說臨沂、湛江和大同三座機場要升級爲國際機場，有粉絲問我國現在有多少座國際機場？（以下數據采集自Flightconnections.com，不盡准確，僅供參考。）

圖：大興機場國際廳 攝：拉上窗簾

我國（不包含港澳台地區，下同）現有259座民航機場，其中69座有國際或港澳台航線，所以也可以說我國現有69座國際機場，占比超過四分之一。爲便于記憶，可以將其分爲三類：

一、我國內地所有31個省會級別的城市和5個計劃單列市，除西甯外都是國際機場。因爲北京上海成都各有兩座機場，所以這是30+5+3=38座。但拉薩的國際航線比較少，僅加德滿都一條；

圖：韓國朋友支撐了大量國際機場 攝：拉上窗簾

二、我國有17座國際機場只有一條國際或地區航線，其中有6座由韓國首爾獨家支撐，分別是黑龍江牡丹江、黑龍江佳木斯、江蘇鹽城、山東煙台、山東威海和陝西榆林；有4座由香港特別行政區特別贊助，分別是安徽黃山、甘肅敦煌、江蘇南通和浙江義烏；還有7座由東南亞或周邊國家支援，分別是河南洛陽、湖北宜昌、雲南麗江、雲南德宏、雲南西雙版納、新疆喀什和內蒙古鄂爾多斯；

三、我國有11座機場擁有兩條或以上國際航線，分別是：福建泉州、廣東揭陽潮汕、廣西桂林、海南三亞、張家界（廣通韓國各地）、吉林延吉、江蘇無錫、江蘇常州、內蒙古呼倫貝爾、內蒙古滿洲裏和浙江溫州。

圖：大同此前就有國際航線 攝：拉上窗簾

由于此次又新增3個，所以總數是38+17+11+3=69座。

國際機場太多並非好事，它顯示出了“各自爲政”的混亂局面。小型機場雖然只有一兩條國際航線，但邊檢、防疫和海關同樣需要全套人馬。由于我國機場全部國營，如果不能盈利的話，增加國際航線會在一定程度上加重當地人民的負擔。