前幾年之前，投資圈一度非常流行玩德州撲克，甚至也誕生了非常多的德州撲克的比賽，甚至還有職業選手等等。你可能想不到，國內著名的創業公司貨拉拉，它的創始人之前就是一個職業的德州撲克選手。這個人就是周勝馥。

其實不管是玩德州，還是創辦貨拉拉，這都是在賭。2013年國內還處于滴滴跟快的打車大戰的時候，周勝馥就悄悄創辦了貨拉拉，一個貨車版的滴滴。沒有人可以想到，11年之後，滴滴合並了快的、UBER，一度上市又退市，甚至一度還因爲涉及某種問題而被下架了。兜兜轉轉之後，滴滴還處于虧損中。

可是貨拉拉卻馬上就要在香港上市了，估值高達近千億。周勝馥持股25%，他的個人身家就高達200億。在上市之前，周勝馥還三次出讓了自己的股份，套現了17億。可以說這一次她已經是穩贏不輸了。

周勝馥也是一個潮汕人，不過他3歲的時候就去了香港生活。最初在香港的時候，周勝馥一家人生活非常苦，住在臨時房，他也是在普通學校讀書而已。

可是周勝馥成績非常出衆，一路都是考上最好的大學，後來在香港中文大學畢業之後，他又去了美國的斯坦福大學讀書。大學畢業之後，周勝馥沒有跟其他人一樣去公司上班，而是成爲一個德州撲克的職業選手。

很多玩過德州的人就知道，從某種意義上說，德州撲克也是一種數學的遊戲。這就是一種概率學遊戲。周勝馥作爲一個超級學霸，他的思維能力確實非常強，因此他在當德州職業選手的時候，成功賺到了3000萬。

不過靠著德州贏一些獎金，還是賺不了大錢。于是在2013年的時候，周勝馥抓住機會，用自己賺來的3000萬，創辦了貨拉拉。最初很多人都沒怎麽關注這家公司。

可是正是因爲沒人關注，反而是讓資本沒怎麽進入這個行業。周勝馥得以在安全的環境下運營了好幾年，把公司發展壯大。因爲缺乏資金，周勝馥推廣貨拉拉的辦法也很簡單，那就是在那些加盟的貨車上貼上貨拉拉的醒目標簽。

當這些車在路上跑的時候，就成爲了貨拉拉的廣告。在貨拉拉初步獲得成功之後，很多投資機構也開始關注到這家公司，于是周勝馥前後也是拿到了11輪投資。

貨拉拉的商業模式也很簡單，那就是用戶在平台上叫單，然後車主接單，然後再提供運送的服務。平台方則是收取傭金。

這樣簡單的模式，也讓貨拉拉開始了飛速發展。從某種程度上說，滴滴、快的當年的打車大戰，砸下了巨額資金，又給貨拉拉免費培育了市場。貨拉拉總計拿到了26億多美元的融資。

在IPO之前，貨拉拉的估值已經高達130億美元了。之前貨拉拉還存在一個問題，那就是虧損的問題。2023年貨拉拉成功實現了扭虧爲盈，去年利潤高達9.7億美元，折合70億人民幣。

如果貨拉拉這個利潤，1千億的市值都算是低的。如果按照30倍的市盈率來計算，那就是2100億的市值了。周勝馥持股25%，那就是500億的身家了。

上市之後，貨拉拉的市值應該有不少的上漲空間。如今在互聯網拉貨這個市場，貨拉拉已經幾乎沒有競爭對手了。周勝馥也成爲了一個隱藏大佬。周勝馥的成功也給了香港年輕人一個啓發，那就是如果要創業，還是要回到內地這個大市場。

香港只有700萬人口，不管經濟怎麽發達，也就是一個城市而已，空間始終有限。周勝馥當時如果只在香港搞生意，那麽肯定無法獲得如今的成功。