米其林以氣墊輪胎而聞名。但這家世界頂級輪胎制造商認爲未來是完全無空氣的。 他解釋說，原因之一是全球約 20% 的輪胎因胎側損壞或刺穿而提前停用。 Roget 表示，每年約有 16 億條輪胎達到使用壽命，加起來每年約有 3.2 億條輪胎“可能可以通過無氣技術來節省”。
“這項技術對我們的可持續發展方法確實有用，因爲它節省了材料和時間，”他解釋道。由于使用的材料更少，總體制造時間投入也更少，因此其生命周期碳足迹可能會更低——汽車制造商在電動汽車方面尤其意識到這一點。
米其林的原型無氣輪胎系列 Uptis（獨特的防刺穿輪胎系統）可能被認爲對環境影響較小，但正如其名稱來源所示，它還有其他巨大優勢。盡管輪胎的重量比標准充氣輪胎稍重，但車輛不需要配備備件、千斤頂、修理套件或輪胎壓力傳感器。從安全角度來看，它可以避免爆胎和爆胎，並確保行駛和操控的一致性，而充氣輪胎則無法做到這一點。
正如米其林之前概述的那樣，它認爲無氣技術非常適合電動汽車及其更大的整備質量，以及自動駕駛汽車、網約車或其他需要始終啓動和運行的技術或服務。
但這項技術仍在繼續進行更多測試，該公司稱該技術正處于原型階段。 2023 年，米其林宣布與新加坡 DHL Express 和法國郵政服務 La Poste 進行Uptis 實際試驗。 Roget 解釋說，他們正在爲每個車隊的大約 50 輛車安裝 Uptis 輪胎，其想法是捕獲盡可能多的數據。
米其林需要所有這些數據，因爲盡管米其林制造充氣輪胎已有 130 多年的曆史，但無氣輪胎帶來了新的挑戰。
