在去年底，五菱推出了一款混動車型引起了大家的廣泛關注，因爲作爲一款搭載插電混動系統的中型轎車，它的起售價還不到9萬，並且目前還有幾千塊錢的現金優惠。相比之下，比亞迪秦PLUS雖然起售價不到8萬，但卻是緊湊型轎車，在空間上沒辦法和星光相比。

在不到半年之後，星光的純電版也已經上市，售價依然主打一個實惠，分別爲9.98萬元和10.98萬元。最大的區別主要在續航裏程上面，分別是410km和510km。從價格來看，對比比亞迪秦PLUS純電版也有一定優勢，因爲秦PLUS純電版的起售價爲10.98萬元，並且續航裏程幾乎一樣，級別還低了一個級別，五菱果然還是將實惠這個特點落實到底。接下來的篇幅，就爲大家介紹一下這款車到底怎麽樣。

設計與混動版有明顯的區分

其實在相同的價位，中國品牌的純電轎車都很容易和比亞迪秦PLUS拿出來比，畢竟這是目前國內銷量最高的純電車型之一。雖說在文章的開頭提到了兩者的級別不同，但實際上兩者並沒有因爲級別不同而帶來太大的差別，雖然車身尺寸有明顯區別，但是實際乘坐空間也沒有跨越式的變化。所以完全可以拿出來相比較。

下圖爲純電版

五菱星光在設計層面就是一副標准的新能源車樣子，封閉式的前臉、細長的日間行車燈、分體式大燈是這款車明顯的特點。只是爲了區別純電版與混動版，沒有采用混動版的貫穿式日間行車燈。就個人的審美來說，其實更喜歡混動版的貫穿式日間行車燈，看上去更有氣場一些。而星光純電的前大燈容易讓一些對“眯眯眼”車燈無法接受的消費者，打退堂鼓。兩者在尾部的設計風格幾乎一樣，都采用了相同樣式的貫穿式尾燈，並且線條銳利，同樣具有一定的辨識度。

不得不說，不論是混動版還是純電版，五菱星光都更貼近于年輕人的審美。而比亞迪秦PLUS更接近于傳統的燃油車設計，我們不在這裏說誰的設計好，誰的不好。只有更偏向于那種人群，比亞迪秦PLUS更偏向于年齡段較大的群體，五菱星光的受衆對象則是妥妥的年輕人更多。

續航裏程主流水平，動力相對突出

其實400和500km續航的高低配方案在不少中國品牌的車型上面都有體現，差不多都是這個水平，當然實際的續航裏程各家都會有一定的出入。

其實這個續航裏程在我們的實測過程當中，來回還是有差不多七八十公裏，在開空調過後的表顯續航裏程比實際續航裏程相比差別並不大。雖然沒有進行精確的測試，但是通過實際和表顯裏程就能看出，星光的續航裏程水分是比較小的。

其實大家購買電動車，當然希望續航裏程越高越好。但是還有就是也希望表顯和實際的差別能夠盡可能的小，如果差距太大也沒有意義，實際的續航裏程不高不說。還會因爲不准確的報數，讓消費者摸不清車輛到底還能跑多少而産生續航焦慮，所以說電車的表顯續航裏程顯示准確也是一個很重要的指標。

說起來星光的動力水平竟然還不錯，特別是在同級別車型當中更是突出。150kW/310N·m的動力輸出可以說是傲視同級了。要知道秦PLUS這個數據才是100kW/180N·m，兩車完全不在一個層面。這也讓星光擁有了7.3秒的百公裏加速，要知道這個級別的很多電車都只敢標注0-50km/h的加速時間，充分說明了星光對自己的動力的自信。

這樣的動力水平在實際駕駛過程當中也有著充分的體現，當天爲暴雨路況，路面抓地力的確會差一些。但是車輛在運動模式下油門稍微深踩一點就能夠讓前輪打滑，甚至于有一次紅綠燈起步油門稍微給大了一點，輪胎打滑相對嚴重之後還出發了ESP對于車輪的制動。所以說在雨天駕駛的時候，起步階段油門還是要溫柔一些，或者使用標准模式和經濟模式行駛。

但是這同時也反映出了原廠輪胎的抓地力稍微差了一點意思，當然作爲一台純家用車來說倒是也沒啥大問題。如果對于抓地力有更高需求的消費者，建議更換一套前輪就可以，後輪可以不用管。

除此之外，底盤對于路面震動的過濾也表現的比較出色，是偏向于舒適性的底盤，很多較大的坑坑窪都能被化解。但同時這套底盤又並不松散，不會有過多的彈跳影響舒適性與質感，這一點還是要好評的。當然我們不能將其與運動型的電車相比較，作爲家用車底盤舒適更爲重要。

值得一提的是車輛的轉向系統、動能回收，甚至是刹車力度都能夠單獨調節，不同的駕駛者幾乎都能夠找到適合自己習慣的設置。如此豐富的針對駕駛習慣的設計，在同級別甚至于更高級別的車型當中都是比較罕見的。

至于充電速度，星光在同價位車型中也很出衆。所采用的2C規格的充電速度當然趕不上目前都在卷的800V，但這才是10萬級別的中型電動車啊，還要什麽自行車。

而根據實測峰值充電功率也能夠達到120kW左右，不算慢了。在實際的快充體驗環節當中。在15分鍾的時間，電量從29%增加到了62%，續航裏程則是增加了接近200km，足夠應對日常的使用了，即便是長途旅行途中的補電也不會讓人感到焦慮。

再加上車輛的空間以及隔音表現都還不錯，對于一款10萬級的純電轎車來說，星光的表現已經挺好了。不論是作爲家庭使用還是個人通勤，星光純電都是一款絕對合格的車型。

蜀錦暢言：起售價僅9.98萬元的星光純電，定位于中型轎車，並且還有2C規格的快充，7秒破百的動力水平，這些因素綜合起來就是一台比較實惠的好車，當然這也是五菱的一貫風格。對比同價位的比亞迪秦PLUS純電版車型，星光不論是空間、動力還是充電速度上都更具優勢。並且外觀設計也要更爲年輕時尚和高級一些，對于一些預算不多但是有需要城市通勤的年輕上班族來說，星光尤爲適合。