賣給山東富路不是壞事，新北京212進步很大，2.0T動力，造型硬派

如果還很年輕，那記憶裏的國産硬派越野車應該就是北京bj40或者坦克300，但是在越野老車迷心目當中，要論血統的話，真正的國産越野鼻祖其實是北京212，這款車已經有幾十年的制造曆史。不過北京汽車制造廠早已經賣給了山東富路集團，近幾年也沒有太大的動作，除了此前的狙擊手版本，真的沒翻起什麽浪花。不過賣給山東富路集團並非壞事，尤其今年總算出現了大的改觀，全新北京212最近已經申報了。

其實此前也見過這款車的測試諜照，但申報的最終量産版本完成度明顯就高多了，首先從尺寸定位來看，這次全新北京L2尺寸加大是非常明顯的。車身總長度4705mm還不算大，不過寬度達到1895mm，關鍵是軸距長達2860mm，這樣的軸距水平已經媲美很多主力中型SUV的水平了，所以空間表現會是一大亮點。

外觀設計總算開始跟上了新潮流，而且難得的是保留了大部分的經典元素，車頭依然是足夠經典的三道橫紋進氣中網，搭配了兩側圓形複古大燈。引擎蓋高高凸起，而且側面保留了反空中偵察的探照燈。

車身側面是非常規整的方盒子效果，乍一看甚至有種奔馳系及的感覺，而且這次申報的量産版本已經包含了原廠改裝，這次是和運良改裝團隊合作，比如加裝了競技杠，提供有涉水喉，車身側面還有大面積的防刮護板，尾部提供了全尺寸越野小書包，而且是更實用的側開尾門。原來那種漏風漏雨的帆布軟頂也被取消，現在變成了真正的一體化硬頂。

動力系統也更加主流了，這次選擇了一款哈爾濱東安汽車發動機制造公司開發的N20TG，該型號是一台2.0T渦輪增壓發動機，原廠狀態下最大輸出功率已經達到185千瓦，也就是252馬力的水平，這對于北京212這款車來說，已經是足夠用的水平，而且這樣的動力表現相比長城坦克300也有點小優勢。

雖然申報信息當中並沒有提及變速箱的型號，但是根據此前流出的一部分諜照來分析，大概率會搭載一台AT變速箱，真正讓北京212這款車實現自動擋的功能。而底盤從申報圖已經可以看到明顯的帶大梁整體橋結構，也就是非承載式結構，硬派越野能力是有保障的，細節上還從大梁延伸出了拖車鈎，後續可以實現拖挂資質。

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