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“現在，城配貨運行業競爭激烈，車輛必須具備長、短途都能作戰的能力才行。還好我這次換車選擇了雲內德威D25發動機，動力足、油耗低，能輕松勝任各類業務。”

李師傅原本以爲，憑借多年的從業經驗可以應對競爭的殘酷，但一次次挫折讓他看清了現實。直到他這次換車時，選擇搭載雲內德威D25發動機的車輛，憑借可靠動力、低油耗等核心優勢，才徹底打開了他原本保守的運輸格局。

適應新環境 開拓視野

早在2015年，李師傅轉行踏入了短途城配貨運行業，在那個運輸行業發展的“黃金時代”，辛勤的汗水換來了事業上的進步。然而，進入2021年，隨著新手入行、互聯網信息的公開化，徹底打破了之前“坐地起價、利潤豐厚”的好光景。

時間輾轉來到2022年，貨運行情沒有絲毫回暖的迹象。此時，李師傅便將目光瞄准了中長途貨運業務，承接預制件、零部件等易于裝卸的整票貨物。然而，順利打開的思路卻因車輛一次次的故障而頻頻受阻，無奈之下便有了換車的打算。

“有一次，我承接了一台運往濰坊的重卡發動機，因爲貨主急于維修車輛，對于運送時間有限制。在高運價驅使下，我便鼓起勇氣承接了這個訂單。然而，車子剛過淄博，發動機故障燈亮起，無法保持正常速度，進入服務區趕忙維修還是耽誤了兩個小時。這樣類似的情況陸陸續續出現過四次，車輛僅僅行駛13萬公裏，就因爲發動機故障問題讓我心力交瘁。”李師傅說，准備換車前，他聽同行介紹雲內德威系列的發動機品質不錯。2022年底，在經過多方了解之後，他便更換了這輛搭載雲內德威D25發動機的時代領航M5輕卡。

據了解，雲內德威D25發動機采用國際領先的高壓共軌技術、博世共軌噴射系統；單缸四氣門設計，增加進氣量，柴油燃燒更加充分，均勻的霧化效果帶來持久澎湃的動力表現。

對此，使用一年多的李師傅說：“之前那輛車，夏天跑長途，發動機經常出現水溫過高的情況，行駛一個半小時就要進服務區檢查休整，確實耽誤不少時間。相比之下，雲內德威D25動力的優勢就特別明顯了，即便是三伏天水溫依然保持在正常值，而且爬坡路段動力十足，從沒有一次讓我爲動力不足而發愁。”

油價攀升 節油增收

雲內德威D25的動力優勢，助力李師傅再次取得事業上的更多回報，即便客戶要求運輸時效，他每次也可以輕松應對。當然，優秀的油耗表現，更進一步突顯了德威D25的高性能、低成本優勢。

“現在柴油價格在每升7.5元左右，換做之前那輛車，運輸同樣的貨物，跑高速的百公裏平均油耗至少14升，而現在這輛車的百公裏平均油耗最多11升。如果運輸重量在1.5噸左右的家具、鋁合金板材，百公裏平均油耗也就10.4升。單單就油耗來看，一公裏就相差3毛錢，月均行駛6000公裏，輕松節省1800元。”李師傅欣喜地說。

雲內德威D25動力出色的油耗表現，與其采用的雙頂置凸輪軸技術、優化的進排氣設計密不可分，進氣效率的增加，讓燃燒效率進一步提升，爲用戶帶來更加寬泛的節油空間。

貨運行業呈現鮮明的淡旺季，從業多年的李師傅沒有長途訂單時，還是會選擇城市內的短途訂單，每天承接4-5單也會有著不錯的收入。不過複雜的路況，並沒有讓李師傅因爲油耗問題而發愁，雲內德威D25綜合路況百公裏平均11升的油耗，即便是低廉的運價也並不會影響整體收益。

行業競爭激烈 品質動力更舒適

不管從事短途還是長途業務，每天頻繁的高強度工作，雲內德威D25總會帶給李師傅舒適的駕乘感受，噪音低、爬坡動力足、超車不費勁，確實緩解了他的疲憊之感。

談到舒適性，李師傅個人有著獨到的感受。“這台發動機動力確實挺足的，夏天跑中長途持續開空調，動力上絲毫不受影響，只需要調到1檔，整個室內不到20分鍾溫度就降下來了。本來每個月休息時間就短，在路上能有一個舒適的環境，發動機的作用確實很關鍵。”

雲內德威的服務網點遍布全國，用戶通過廠家客服電話聯系就近服務網點即可，服務站也會在保養期間及時告知保養項目，針對國六車輛也會提供後處理檢查、免費清灰等基礎服務，盡可能發揮以養待修的品質價值。

也就在采訪的最後，李師傅感慨道：“現在的貨運環境競爭太激烈，換新車確實用著省心，但長遠來看，要實現穩定收益，發動機的選擇一定要再三斟酌。而我選擇雲內德威D25，可靠性高，還沒有顧慮，可謂是不二之選啊。”

結束語

通過李師傅反饋雲內德威D25動力的良好表現不難看出，複雜的運輸環境，散戶運輸群體僅是靠從業經驗很難改變業務行情，唯有選擇可靠性、經濟性更出衆的高品質動力，才能在多變的運營場景中發揮潛在價值。