前幾日新型隱身護衛艦海試圖滿天飛，一大早歸港圖亮相，很明顯是海試完畢正式返港，而高清圖則能看清之前無法辨別的細節，特別是煙囪這一塊，本以爲是類似022導彈艇或者瑞典“維斯比”那樣的海水冷卻式設計，沒曾想還是普通化，無非就是融合到了一體式桅杆裏，得虧當時沒把話說死，只是隱約感覺可能會有意想不到的設計方案，現在算是實錘。

返港圖僅有一張，但是主要細節倒也很清楚，一開始就挺疑惑艦艏隱身艦炮前方出現了一個小凸起，艦艉停機坪後端同樣出現了小凸起，但是當時限于圖片的清晰度，沒法看清楚，因此只能作罷。

現在看來可能是隱身性能方面的考慮，加裝了“角反射器”，千萬別想成了反潛火箭彈的發射架，不僅僅是破壞了隱身RCS值的問題，現代反潛戰也很少應用到反潛火箭彈了，安裝的意義不是很大。

對比以前022隱身導彈艇上出現的角反射器造型，能夠發現和此次新艦上的非常接近了，角反射器，英文名angle reflector，是一種由三個平面相互垂直的金屬板(網)構成立體角的防雷達偵察的無源幹擾僞裝器材。當雷達電磁波掃描到角反射後，電磁波會在金屬角上産生折射放大，産生很強的回波信號，在雷達的屏幕上出現很強的回波目標。

應用在軍事領域，主要是隱真示假、欺騙迷惑敵人，比如在同一條江河公路橋或鐵路橋附近，用角反射器在河面吊挂一座假橋，那麽在轟炸機的雷達屏幕上回波最大的橋就是角反射器橋，而不是真橋，炸彈也是根據目標回波去尋找轟炸目標；角反身器可以模擬部隊行軍隊形，在海面可以用多艘木制小船安放大角反射器，模擬海軍艦艇編隊；對于隱身艦艇，自然就是爲了提升雷達回波，最起碼不能暴露自己的RCS數值，同時也便于跟蹤，這可是海試，而不是去幹架。

▲上圖爲第一組海試側後方照

另一個則是煙囪的問題，第一組海試照裏一體化桅杆的後端就是黑乎乎一片，當時清晰度實在是太差了，也不好下結論，再加上很少有一體化桅杆融合排煙口的設計，頂端又有相控陣雷達，因此當時的分析是偏向022或者“維斯比”的方案，現在看來沒下結論是對的，這一塊還真就是設計了排煙口，當然也不用擔心，熏黑了並不會影響雷達的性能。

其實054A護衛艦就有這樣的問題，不過排煙都是需要經過低溫處理，以減少紅外特征，也就是說，煙筒對雷達的影響也就是被熏黑而已，只能說這回港之後的賣相不是很好看，另外熏黑的話，多數人首先想到的就是艦用柴油機了。

其實燃氣輪機在某些特定的工況下，譬如在低工況、急加速或全動力時，由于燃燒不充分導致的。燃氣輪機通常使用航空煤油或符合標准的輕質油料，這類油料雜質較少，熱值較高，因此燃燒相對充分，排煙較少。但在某些情況下，如上述工況，可能會出現燃燒不充分的現象，從而産生黑煙，因此熏黑並不能判斷艦用發動機的類型。

另一個就是頂端半球狀的尺寸，感覺就是小盾了，尺寸不會太大，當然不是按照艦橋舷窗比例判斷的，而是按照後端停機坪的人員身高來分析的。

另一個細節則是停機坪這塊，人員高度顯然是機庫高度的三分之一，按照1.8米的人員身高來核算，高度是5.5到6米，這就有點頭疼了，還記得前面提及的直-20的機身高度是5.3米了嗎？真不太夠用了，別忘了機庫頂端還有較厚的支撐框架結構，停機坪長度是夠用了，但是機庫恐怕只能是無人機使用，說實在的，機庫長度也有些夠嗆，不分析了，還是耐心等待更多的圖片亮相吧！