大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時間了，說到智界S7這台車，之前廣州車展就亮相過，而最近有時間也去體驗了一下這台車（頂配車型），零距離感受了一次這款車從空間、智能到性能的全面體驗。今天咱們就來簡單聊聊。系好安全帶帶，咱們發車了~

24款智界S7 Max RS的指導價爲34.98萬元，也是這款車型的頂配，定位是一台中大型車。外觀方面，這可能是目前能買到最有運動感，而且最有操控感的華爲系車型，畢竟這是鴻蒙智行下的第一款轎車，輪毂非常大，達到了21英寸，但是空懸把車身降到最低又會感覺車身非常流暢，這種設計在國內轎車裏很少有。此外在一些細節上智界S7也是非常講究，後視鏡在調節的時候是整個一起智能調控的，不會單獨去調鏡面，而且是根據駕駛者目視前方的視線，通過系統自動調整的。車頂非常平滑，車身姿態低趴，頭頂上那個激光雷達也說明它帶智駕功能，雷達是最新192線的，和旗艦問界M9上的配置是一樣的。

來到車內，我們能夠看到非常討喜的視覺效果，超大個的中控屏，方向盤前方還立了一個長條形的表盤，中控台上方還有一個凸起來的小裝飾，是HUAWEIU SOUND的星環散射體，它其實是一個中置的音箱，隨著音樂的律動，會變成不同的顔色。中控台屏幕後方有一塊超大的空閑的區域，因爲它的儀表盤往後延伸了，而且方向盤變成了橄榄型的設計，所以整體的視覺效果要更開闊一點。同時，在副駕這個區域，是一個化妝盒，可以放一些雜物，副駕的手套箱也很好的保留了下來，儲物空間這點完全不用擔心。

智能化方面，這車除了動力、設計外，智界S7在智能化也是值得聊一下的。作爲一台含華量極高的車型，智界S7的智能化水平比較有看點，HarmonyOS 4車機在操作邏輯、反應速度，包括APP的豐富程度上都有著不錯的表現，整個試駕過程中，我能想到的關于車機的任何操作，都可以由它出色的完成。在互聯的能力上，智界S7利用了華爲強大的信息互聯實力，只需要一個華爲賬號就可以實現像手機、電腦和車機的共享使用，娛樂、辦公都會很方便。智界S7還能通過掃臉識別我的信息，並自動登錄我的華爲賬號，打開APP等功能，通過華爲系統的共同真的實現了一個智能生態的打造了。

空間上，這台車的長寬高爲4971*1963*1461，軸距爲2950，後排空間有非常好的表現，同時後排還是有很多細節，比如說前排座椅後方是配備了華爲Mag Link的，保證後排乘客的一個娛樂性，同時後排門板上還是有很多功能按鍵，比如說後排的座椅通風、加熱，包括空調的控制，而上方有兩個分段式的超大個的全景天窗，後排出風口還有一個66w的有線快充，這些標准配置還是非常不錯的；動力上采用了一台365KW的雙電機，CLTC純電續航爲630KM，並支持高壓快充，智界S7跟其他華爲系車型很不一樣的地方，在于它有一個運動+模式，這個模式可以提高車的動力響應速度。在我體驗的時候對智界S7有幾個印象很深刻的點，首先是這個車的極限非常高，可以推到很快的速度，它的極限速度是比特斯拉model s還要更高一些的。此外，我們還體驗了濕滑路面加速，智界S7整個動態的控制和爆發都是非常厲害的，比方說百公裏加速數據是3.3秒，無論是輸出的扭矩順滑度還是控制的細膩感真的是沒得說，主打的就是個刺激。

最後，大李總結一下：關于這台24款頂配智界S7，作爲目前含華量最高的一台車，無論是它的電機電控系統、整車的研發、包括設計、配置上的調校、整體的協調，這台車應該是做到了一定的水准。在體驗後，我覺得對得起這價格，是一款非常有性價比的一款車。也難怪能有預定突破萬輛的成績了，畢竟在整體的打造上，確實可圈可點，有一定水准。

大家覺得這款車怎麽樣？感謝大家的耐心觀看，大李每天都會帶來更多車圈新動態，歡迎大家關注。