要說SUV，毫無疑問國産車型有著得天獨厚的優勢，此前憑借較低的價格成爲很多人買車時的首選。而如今隨著新能源的發展，國産SUV更是百花齊放，雖然價格比以前高了一些，但實力明顯得到了提高。不難發現，十多萬的國産車型在綜合實力方面，完全可以媲美二三十萬的合資，這在以前是想都不敢想的。當然，燃油車領域雖然沒有新能源那般大放異彩，但也取得了十足的進步，尤其是一線品牌，表現尤其搶眼。這期就聊下，奇瑞再次爆發，一個月賣出21097輛，197馬力配大空間，家用首選，該車便是奇瑞瑞虎8。

其實，奇瑞近年來的表現還是讓人刮目相看的，旗下有多款車型都取得了不錯的成績，比如艾瑞澤8、瑞虎7、瑞虎9等。而作爲當家花旦的瑞虎8，近一年的累計銷量更是達到了145780輛，在今年一月份，單月賣了21097輛，非常搶眼。瑞虎8的成功不是意外，自上市以來節節攀升，而這和其超高的性價比息息相關。9.78萬的起步價非常低，終端還有較大的優惠，推薦2023款鲲鵬版290TGDI自動卓越版，指導價11.69萬，實際參考價僅10萬出頭。

瑞虎8的外觀說實話還是有些中庸的，一眼看去並不會給人留下深刻的印象，不管車頭、車側還是車尾，都是屬于穩重居家範。當然，外觀設計一直以來並不是奇瑞的強項，這就看個人的選擇了。而作爲中型SUV，瑞虎8同樣還是有些尴尬，車長4米7，車寬1860mm，車高1746mm，加上2米71的軸距，數據上看和緊湊型SUV差不多。

所以瑞虎8雖然定位是中型，但從多個方面上看，其實更像是緊湊型。至于空間，只要不是七座版，空間完全足夠。實際體驗下來，身高1米72的乘客坐進前排，頭部空間有一拳兩指，非常寬敞。保持位置不變坐進後排，此時頭部空間有兩拳左右，腿部空間同樣有兩拳，日常家用綽綽有余。中間地台有小幅度凸起，高度可以接受，但縱向長度較短，成年人只能叉開腳放，所以長時間乘坐還是比較容易累的。

來到車內，瑞虎8的外觀和內飾一樣，走的都是穩重實用風，鲲鵬版采用雙聯屏設計，兩塊屏幕的尺寸都是12.3英寸，檔把區質感還是不錯的。貫穿式的空間出風口也是當下常用的設計，三輻式平底方向盤手感讓人滿意，操作起來得心應手。而且奇瑞車型的用料一向比較紮實，配置也豐富，因此在厚道程度上，瑞虎8並不會讓人失望。

動力方面，目前一共有1.5T和1.6T兩種可選。其中，1.5T車型最大馬力156匹，峰值扭矩230牛米，匹配6擋手動和6擋濕式雙離合變速箱。這套動力說實話還是比較弱的，有點小馬拉大車了，如果不是實在沒辦法，並不是很好的選擇。而主銷車型搭載一台奇瑞自研的1.6T鲲鵬發動機，最大馬力達到了，197匹，峰值扭矩290牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力自然綽綽有余，實際表現和大衆的2.0T低功率差不多，滿載狀態下也毫無壓力。而且油耗也不高，百公裏基本在8.5升左右，對于這樣體型和動力而言，日常家用還是非常經濟的。那麽對于瑞虎8，你們有什麽看法呢？