不顧中方再三勸阻，美國或許很快會對中方新能源産品征收巨額關稅，此舉一旦實施，或將引發新的中美貿易戰！

中美兩國此前圍繞著經貿議題展開了多輪交流，中方再三勸告美方遵循自由貿易原則，不要動辄訴諸貿易保護主義，但美方看起來不准備聽從中方的建議。據美媒《華爾街日報》5月10號獨家報道，消息人士稱，拜登政府可能會在未來幾天內，提高對中方的新能源産品關稅，其中，對中方新能源汽車的關稅可能會提高四倍，從當前的25%提升至100%！雖然目前華盛頓還沒有做出最後的決定，但不排除拜登這麽做的可能性，或許有三方面的理由促使拜登做出這一決定。

首先，阻撓中方新能源車進入美國市場，這是拜登政府的基本目標，也是美國政府當前的重點問題。目前爲止，美國對中國新能源車維持的25%關稅，實際上把中方擋在了美國市場之外，但很多美國官員認爲這還不夠，擔心未來中國新能源車具備的成本優勢，足以抵消25%懲罰性關稅帶來的影響。如果把相關的關稅一口氣提升到100%，那麽確定會一勞永逸地阻擋中國新能源車進入美國市場。

其次，拜登政府或許是想以此給歐洲做出“表率”，敦促歐洲對華設置高額關稅。衆所周知，中國新能源車進入歐洲的勢頭很猛，如果不能阻止中國新能源車在歐洲的腳步，那麽中國新能源車的強勁出口趨勢就不會改變，拜登政府深知這一點。在歐盟還未就是否對中國新能源車問題提高關稅做出最終決定的情況下，若美國政府發起高昂關稅，無疑會給歐洲帶個頭，這可能也是拜登政府的考慮之一。

再次，還有一個關鍵的因素不容忽視，那就是前美國總統特朗普的影響。特朗普在對華經貿問題上向來持強硬立場，支持對華采取高昂關稅，特朗普此前曾表示，自己正在考慮對所有的中國進口産品，征收60%或更多的關稅！雖然特朗普這種言論遭受一些反對，但同樣得到了一批支持貿易保護主義的美國選民支持。拜登爲了爭取這一部分美國選民，就需要在對外經貿領域做出一些姿態，展示出自己在經貿問題上不比特朗普更“軟弱”。而對中國的新能源車征收100%的巨額懲罰性關稅，顯然有助于拜登展示自己的“強硬”形象。恐怕是出于這方面的考慮，拜登才籌劃著對中方發起新的懲罰性關稅。然而，拜登在出手之前，最好不要低估此舉的後果。

在美媒傳出相關消息後，中國外交部很快對美方發出警告。在5月10號的例行記者會上，中國外交部發言人林劍被問及相關問題時回應稱，美方上屆政府對華301關稅“嚴重幹擾中美正常經貿往來，已被世貿組織裁定違反世貿規則”，而美方如今“不但不糾正錯誤做法，反而繼續將經貿問題政治化，濫用所謂301關稅複審程序，要進一步增加關稅，這是錯上加錯”！林劍接著強調，中方敦促美方取消全部對華加征的關稅，更不得增加關稅，中方將采取一切必要措施，捍衛自身權益！

從外交部的回應來看，中方對美方的所作所爲已經非常不滿了，美方過去的關稅已對中美關系造成了負面影響，若拜登政府真的發起新一輪關稅，中美關系將受到更大的沖擊！而且外交部發言人的回應也暗示了一點，那就是對于美方的貿易保護主義行爲，中方保留反制權利。

事實上，中方雖然不願意把中美經貿關系搞僵，但面對特朗普時期的對華打壓，中方就曾讓美方見識過中方反制的決心和能力。還記得2018年，前美國總統特朗普對來自中國的約3000億美元商品征收關稅，此舉立即引發了中方的對等反制，立即向美方商品加收關稅，中美貿易戰一度打得火熱。時隔5年後，拜登政府若出于自己的政治私利和對華打壓的考慮，魯莽地對中方新能源産品發起高昂懲罰性關稅，必將引發中方的反制，那極有可能引發2.0版本的中美貿易戰！2024年是美國的大選年，若中美經貿合作突然急轉直下，很可能會讓美國經濟出大問題，光是美國物價上漲，就足夠引起美國民衆對拜登政府的聲討了，屆時拜登恐怕會自食其果。所以，拜登最好不要去冒險，和中方來一場新的貿易戰，對他自己，對美國，都不是一件好事。