5月10日，比亞迪海獅07 EV正式上市，新車推出四種版本，售價區間爲18.98-23.98萬元。

上市權益：最低0首付，首付50%的話，有24期0息；置換補貼最高16000，其中國家最高1萬（這個比較難拿，個人報廢國三及以下排放標准燃油乘用車，或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車），比亞迪置換補貼至高6000元；首任車主2年內可以免費享7kW樁包安裝；非營運首任車主三電終身保修，整車包修期6年或15萬公裏；2年免車機流量（5G/月）和雲服務；還有一個所謂的驚喜大禮包，6月30日前下訂可以享受6年6次保養、海洋APP10000積分；3300元選裝價值6600元的EC鍍銀光感天幕。

沒有現金膨脹，也沒有選裝基金，這個權益整體來看沒啥誠意。

車身：新車長寬高4830/1925/1620mm，軸距2930mm，比特斯拉Model Y略大一點點（4750/1921/1624mm，軸距2890mm）。

電池和續航：新車有兩種電池規格，都是磷酸鐵锂刀片電池，入門版搭載容量71.8kWh的電池，CLTC續航550km；另外3款均搭載80.64kWh的電池，兩驅版CLTC續航爲610km，四驅版爲550km。

另外入門版車型不是全域800V，其余三款都是全域800V。

動力：新車有三種動力，入門版搭載最大功率170kW的後置電機，峰值扭矩380牛米，零百加速7.3秒；中間兩款配置搭載最大230kW功率的後電機，峰值扭矩380牛米，零百加速6.7秒；頂配四驅版多了一個最大160kW的前異步電機，總最大功率390kW，總峰值扭矩690牛米，零百加速4.2秒。

懸架：新車標配前雙叉臂後五連杆懸架，頂配搭載雲辇-C智能阻尼車身控制系統，其余三個配置搭載FSD可變阻尼懸架。

充電：新車全系標配智能升流快充、智能末端快充等技術，電量10-80%直流快充時間均爲25分鍾，其中入門版直流最大功率180kW，其余三個版本240kW

外觀顔色：目前有天空紫、極光白、玄空黑和亞特蘭蒂斯灰四種配色。

內飾顔色：目前有沙丁瑚橙和陶瑪斯黑兩種配色。

安全：全車標配11個氣囊，車身高強鋼、熱成型鋼及鋁合金占比達81.6%。

智能駕駛：入門版和610長續航版配備了1個前毫米波雷達、4個角毫米波雷達、4個環視攝像頭和1個高感知攝像頭，支持自適應巡航、主動刹車、車道輔助、交通標志識別、撥杆變道等功能；610智航版和四驅智航版則多了雙目同構攝像頭、周視攝像頭、後視攝像頭，支持高快領航。

下圖是四個車型的其他配置差異。

610長續航版相對入門版貴了1萬塊錢，但提升是非常大的，首先電池從71.8提升到了80.6kWh，續航多了60km，電機功率也更大。

同時多了不少舒適性配置，真皮方向盤、方向盤加熱、氛圍燈、主駕腰托調節、副駕腰部調節等。另外輪胎的品牌也不一樣，入門版的輪胎不是靜音輪胎。

顯然這個入門版沒啥誠意，純粹是拉低價格的，估計也不會生産多少。

610智航版比610長續航版貴了2萬塊錢，但多了高快領航、感應式尾門、HUD、Nappa真皮座椅、二排座椅通風加熱（前排是標配的），後備箱220V電源、車載香氛系統、磁吸式車載麥克風。

另外燈光配置上，智航版多了前動態轉向燈、大燈動態迎賓燈。

2萬塊錢對這個價位來說不是小數，但多的這些配置也很誘人，只能說比亞迪刀法精准，盡顯渣迪本色。

頂配屬于不差錢的朋友，相對于610智航版貴了2萬塊錢，多了一個前異步電機，加速快了2.5秒，同時懸挂也升級到了雲辇-C智能阻尼車身控制系統，輪毂來到了20英寸，輪胎也換成了大牌輪胎，最後還有一個不痛不癢的升級，副儀表台可升降式杯托從1個升級爲2個。

當然還有代價，升級四驅後續航少了60km。總體來說適合不差錢的老板，一步到位不留遺憾。