做一套說一套！人還沒來，就開始找存在感了。近日，即將來中國訪問的美財政部長耶倫，發表了一段令人非常無語的言論，她明確表達了對中國新能源産業補貼的不滿，她說，“世界上的國家，沒有一個像中國這樣，對新能源産業發放大量補貼，中國的願望是想要占據全球主導地位”。

無語的地方就在于，明明西方才是真正利用霸權主義，想要在全球獲得壟斷主導地位的那方。事實上，這種賊喊捉賊，倒打一耙的伎倆我們也是見識的多了。西方這些年不僅在半導體科技領域處處對我國進行封鎖，在汽車制造領域也不斷“使絆子”。

要知道當初的合資車就是這樣。西方美其名曰提供技術、人才、品牌與國內合作，但核心技術還是由國外掌握。這些外國車企憑著核心技術的壟斷在中國汽車市場大撈了一筆，其背後不乏西方的大量補貼，現在耶倫拿這點攻擊我們，簡直就是徹頭徹尾的“雙標”行徑，沒有任何道理可言。

現在的西方就像是錘子，看到任何一個釘子都想上去敲打兩下。這也恰恰說明了西方企業的産業優勢正在消失。就在去年，我國出口汽車總數首次超越日本，達到了491萬輛，成爲了世界第一汽車出口大國，其中每三輛車就有一輛是電車。

反觀現在的傳統燃油車已經開始逐漸衰弱，就連這麽多年來銷量不錯的“BBA”也開始頻繁降價，爲的就是在新能源汽車的沖擊中存活下去。

總之，現在的西方言論不僅毫無邏輯，還充滿的傲慢和偏見。中國作爲一個正在崛起的經濟大國，擁有著自己的産業和補貼政策，這是完全合理合法的。反而是西方自身的保護主義和不均衡的發展，拖累了自身汽車産業的發展。