插電式混合動力汽車、純電動汽車和氫燃料電池汽車今年人氣飙升。

與去年同期相比，中國4月份的新車銷量下降了5.8%。

全球插電式混合動力汽車近70%銷量由中國汽車制造商占據。

國內乘用車協會的銷售數據顯示，4月份全國新車銷量有所下降，但出口創曆史新高。

4月份，國內新車銷量較去年同期下降5.8%，銷量爲155萬輛。此外，與3月份相比，銷量下降了 9.6%。3月份的銷量表現相對強勁，與2023年3月相比，增長了 5.7%，較 2024 年 2 月增加了 53%，而2月因農曆新年，國內新車銷量不佳。

有趣的是，根據數據顯示，4月份中國汽車出口量同比猛增38%，達到41.7萬輛。在此之前，3月份的出口增長了39%，突顯了中國汽車在全球範圍內的迅速擴張。

新能源汽車（NEV），包括純電動汽車（BEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）和燃料電池汽車（FCEV），繼續在全國範圍內受到歡迎。上個月，這些車輛占全國所有新車銷量的43.5%。

值得注意的是，今年 4 月，我國新能源乘用車批發銷量達到 78.5 萬輛，同比增長 30.0%，4 月新能源車市場零售 67.4 萬輛，同比增長 28.3%。令人驚訝的是，新能源汽車需求的激增主要歸因于插電式混合動力汽車銷量的快速增長，而不是純電動汽車。

4月份純電動汽車銷量環比增長12.1%，插電式混合動力汽車銷量環比增長64.2%。這得益于3月份插電式混合動力車的強勁表現，插電式混合動力汽車的銷量增長了 75.4%，而純電動汽車的銷量增長了 10.5%。上個月，插電式混合動力汽車占比亞迪新車總銷量的57%

第一季度，中國汽車制造商占全球插電式混合動力汽車銷量的近70%。

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