法拉利Roma Spider的風格令人聯想到美好生活的感覺，而這台3.9升雙渦輪增壓發動機則讓人熱血沸騰。此外，它還采用了巧妙的空氣動力學設計，讓我們一起置身于這場風暴的中心吧！

這輛敞篷版的法拉利Roma簡直是不可缺少的一款車，它的靈感來自于20世紀50年代和60年代貴族和他們華麗的生活方式，可以說是甜蜜生活的2.0版本。

畢竟，自1969年的365 GTS4以來，意大利人還從未在前置發動機雙門跑車上使用軟頂敞篷，但是現在有了，而且還是如此出色。五層車頂優雅地折疊成“Z”字形，在13.5秒內便可從高達60公裏/小時的車速之內完成整個過程（與車頂采用相同的面料，真別致！）。在視覺上幾乎沒有增加任何體積，甚至還爲行李廂留出了實用的空間。255升的行李廂空間足夠兩個人周末外出度假了。

理論上，Roma Spider還是提供四個座位，但兩個後排座椅通常只能作爲儲物空間使用，或者作爲乘客的空氣動力學管理元素。畢竟，人們可不想在車內被吹亂頭發，在一輛價值242 000歐元的汽車裏出現類似稻草人的發型那可不行。因此，意大利人想出了一個不起眼的阻風構造設計。只需按一下按鈕，帶凹槽的一體式靠背就能調整到一個角度，從而在時速高達170公裏時減少不必要的氣流幹擾，而恢複原位只需用手折回即可。這一創意非常巧妙，已經獲得了專利保護，因此即使在極快的高速公路上駕駛這款擁有620馬力的超級跑車，乘客的頭發也能保持整齊。

620馬力？在其他地方能讓人長時間歡呼雀躍、脈搏跳動超過180的動力，在法拉利卻被視爲健康的中等水平。在法拉利家族中，Roma Spider與V6混合動力的296、812（也許是史上最偉大的自然吸氣發動機）和1000馬力混合動力的SF90等動力強勁的車型爲伍，爲相對享受生活的客戶提供服務。它采用了一台3.9升90°夾角V8發動機。該發動機無需電動輔助，通過其紅色的進氣歧管和缸蓋，即使在發動機蓋下也能吸引老派車迷的目光。它采用了短沖程設計，可實現均勻點火順序的平面曲軸、雙渦流增壓器以及長度相同的排氣歧管。法拉利的工程師們在設計Roma Spider時，不會滿足于制造一款性能平平的車型，相反，他們將會提供與馬拉內羅公司食堂的Miracoli（一種快速意大利面）一樣令人振奮的産品。

因此，這款V8發動機表現出色。根據所選擋位（低擋位較少，高擋位較多）的不同，渦輪增壓的扭矩也不同，低擋位溫和且可精確控制，高擋位則帶來強勁性能。整個過程是如此線性，幾乎讓人感覺像是自然吸氣發動機，以至于只有通過輕微的渦輪噪聲才能察覺到其存在。發動機最高功率在5750~7500轉/分之間釋放。畢竟，這是一輛法拉利……

至少，如果你願意，我們現在就想緊緊踩住右側踏板，讓後軸（傳動軸）上的八擋雙離合變速箱在擋位間穿梭，讓電子系統發揮作用。得益于法拉利強悍的跑車經驗，Roma提供VDC、F1-TCS、E-Diff3，還有6.0版本的車輛側滑角控制系統，爲所有人提供駕駛安全，爲那些敢于關閉ESC的人提供激動人心的駕駛體驗。而電子差速器、車身穩定程序和制動幹預相結合，形成了名副其實的漂移輔助系統。

還有什麽？百公裏加速3.4秒，0~200公裏/小時加速也僅需9.7秒，最高車速超過320公裏/小時（均爲出廠數據）。這一切都讓這款跑車從頂級跑車中脫穎而出。760牛·米的V8發動機在轉向精確性、操控性和制動性方面同樣娴熟有序。Roma Spider僅比普通款車型重84千克，但在運動性能方面仍然處于領先地位。它不追求極限速度或超越8000轉/分時的咆哮，而是一款全面的高性能跑車。在兩個皮革包裹的座椅中，它能爲車內的乘客提供舒適的駕駛體驗。輕松、甯靜（雙隔音層將軟頂提升至硬頂的水平）、舒適（自適應減震器可以非常貼心地吸收顛簸）。

好吧，以方向盤爲中心的控制面板和以低調的觸摸屏實現的其他控制面板需要一些時間來適應。方向盤上的觸摸表面也是不友好的塑料，這讓對質感有要求的人感到失望。但總體而言，Roma的做工和風格令人印象深刻，尤其是當它帶你進入駕駛動態的美妙世界時。沒錯，就是帶著你。

因爲敞篷的GT跑車並不會強迫別人，而是提供一種新選擇。駕駛者期望的快速直道和彎道的表現，Roma都能實現。它的轉向系統並不生硬、而是直接、靈活，並不會有絲毫抖動，操控幹淨利落，幾乎不會出現轉向不足的情況，在需要時可保持足夠的穩定並對後軸施加較輕的壓力。碳纖維後擾流板可分三個不同位置進行調節，從平整、減少空氣阻力到陡峭的135°角度（在這種情況下，可産生高達95千克的下壓力）。在精致的彎道上行駛幾公裏後，你會發現自己已經開始“跟蹤制動”（trailbraking），即在彎道中進行有控制的制動。陶瓷制動器反應靈敏，其感覺來自制動盤和制動片相互摩擦碰撞，而不是依靠算法。此外，V8發動機火力全開，渦輪增壓器聲嘶力竭，雙離合變速箱降擋快如閃電。

它們都齊心協力以駕駛員爲中心。瞬間，駕駛者與精心調校的動力系統融爲一體。是的，現在心跳已經達到了180。好在Roma Spider還有其他模式。也正因如此，它剛好填補了一塊空缺，這就是人們需要它的原因。

作爲一款GT跑車，法拉利Roma Spider外觀優雅，駕駛舒適。如果你對它的駕駛動力潛能不感興趣，那麽可以享受一款敞篷、適合社交的GT跑車所帶來的惬意生活。如果你喜歡挑戰並享受速度，它是一款在各方面都開放的運動夥伴。它從不欺騙，永遠公平，並能在瞬間在輕柔和強烈之間切換，具有日常駕駛品質且十分動感的選擇。價格只需25萬歐元。

法拉利 Roma Spider

車身

2+2座敞篷車，長4656 mm，寬1974 mm，高1306 mm，軸距 2670 mm，行李廂容量 255 L，整備質量 1556 kg

動力系統

V型八缸發動機，渦輪增壓，排量 3855 cm³，最高功率456 kW（620 PS）/5750 rpm，最大扭矩 760 Nm/3000 rpm

傳統系統

後輪驅動，8擋雙離合變速箱

底盤懸挂

前雙叉臂式/螺旋彈簧懸挂，後多連杆式/螺旋彈簧懸挂，前後陶瓷盤式制動器，前輪胎 245/35 R20，後輪胎 285/35 R20

行駛性能

0~100 km/h加速時間 3.4 s

0~200 km/h加速時間 9.7 s

最高車速 320 km/h

總油耗（WLTP） SP 11.4 L/100 km

基本價格

242 000 歐元