今晚小米SU7正式上市，這象征著小米公司成功敲開了汽車市場的大門，正式成爲新能源汽車的一份子。然而，在競爭激烈的汽車行業中，小米SU7要想取得一席之地，無疑需要面對重重挑戰。在智能化的大背景下，我們先不考慮其他因素，來看看小米SU7在智能駕駛方面的表現，是否能與實力強勁的極氪001和阿維塔12一較高下。

阿維塔12

在智駕方面，阿維塔12全系標配29顆智駕傳感器，包含3顆激光雷達、3顆毫米波雷達、11顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達，打造全方位安全硬件配置，能夠適應各種複雜的路況。還搭載了華爲的高級智能輔助駕駛系統ADS2.0，能夠提供更爲精准的駕駛輔助，包括自適應巡航、車道保持、自動泊車等功能，極大地提高了駕駛的便捷性和安全性。更爲引人注目的是，阿維塔12已經全面推廣了無圖NCA，無論用戶身處城市的繁華街道，還是偏遠的鄉村小路，阿維塔12都能夠提供穩定可靠的智能駕駛體驗。

小米SU7

小米SU7采用了公司自主開發的全面智能輔助駕駛系統，還配備了雙顆Orin-X芯片、一顆激光雷達、十一個高清攝像頭、三個毫米波雷達以及十二個超聲波雷達，這些尖端硬件設備爲智能駕駛功能提供了強有力的支撐。然而，智能駕駛系統的完善通常依賴于長期的數據累積和持續優化，因此目前尚難以預測小米SU7在智能駕駛方面的終極性能。

極氪001

全新極氪001的配備相當全面，裝備了衆多傳感器，包括激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達以及攝像頭。這些傳感器在理論上能夠實現高度協同，賦予車輛全方位的環境感知能力，從而大幅提升智能駕駛的安全性、准確性和可靠性。然而，令人意外的是，盡管新款極氪001配備了這些高科技感測器，它卻仍舊采用了Mobileye的純視覺智能駕駛技術。意味著就算激光雷達擁有獨特的優勢，但它的潛能也並不能得到充分發揮。

經過比較，我們明顯可以看到，在智能駕駛技術方面，小米SU7相對于極氪001擁有一定的優勢。但是，與阿維塔12相比較，小米SU7還存在一定的差距。小米SU7、極氪001和阿維塔12各有其獨特的特點和優勢，小米SU7以生態體驗爲核心，極氪001注重駕駛操控，而阿維塔12則強調豪華感。因此，選擇哪一款車型，最終還是要根據個人的喜好和需求來決定。