小米汽車在上海的交付中心近日迎來了一些重要節點。盡管在工作日且有小雨的情況下，到店客戶主要是預約試駕和交車的用戶，但交付量仍保持穩定。此外，小米汽車已經開啓了上門交付或者異地交付業務，預計本周末將迎來一次交付小高峰。如果本月能夠完成600台交付，且全國交付量達到5000台左右，這將證明上海地區的銷量達到了全國平均水平。

在智己L6的發布會上，智己公司錯誤地標注了小米SU7 Max的關鍵參數，引發了一場風波。小米公司對此表示強烈不滿，並連發三條微博敦促智己公司公開澄清並致歉。最終，智己汽車官方微博發布了致歉函，承認團隊內容審核疏漏導致關鍵參數錯誤標注，並澄清小米SU7 Max版前後電機均采用SiC碳化硅模塊。

有網友在路上拍到了小米SU7與奔馳車對撞的事故現場照片。從照片上看，小米汽車側面凹陷，但質量表現不錯，因爲奔馳車頭部分也受到了嚴重損壞。這起事故引發了網友對小米汽車質量的關注。

在北京，小米汽車門店的交付情況也十分活躍。據實地走訪了解，單日門店內新增訂單中鎖單量大概在10%至15%左右。銷售人員表示，相關數據每日都在實時動態更新，且現在通過網上預約留資想試駕的消費者較多。此外，小米汽車工廠店的試駕車一直處在飽和運營狀態，一天能接待30至40組試駕。

總的來說，小米汽車在電動汽車市場上正逐漸嶄露頭角，其交付量、質量以及消費者關注度都在持續提升。同時，小米也在積極應對各種挑戰和爭議，以維護其品牌形象和市場地位。